/nginx/o/2015/08/25/4418643t1h1580.jpg)
Поскольку случаи манипуляций с показателями одометров автомобилей фиксируются все чаще, страны ЕС хотят ужесточить контроль в этой сфере, пишет Majandus24.
Евросоюз объявил войну любителям скручивать пробег автомобиля: страны Балтии снова отличились
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
В Евросоюзе еще в феврале 2015 года приняли законодательство, ставящее вне закона деятельность различных фирм, предлагающих скручивание пробега. Запрет на манипуляции с одометром вступил в силу в странах ЕС с мая 2018 года.
Этот запрет был инициирован автомобильной организацией Чехии. Однако этого еврочиновникам показалось мало. Теперь европарламентарии предлагают создать общую базу с данными пробега машин, проходящих техосмотр.
Как отмечают специалисты, к скручиванию пробега машин прибегают до 12% продавцов на внутреннем авторынке и до 50% — при продаже автомобиля за границу. Экономический ущерб от данной деятельности составляет от 5,6 до 9,6 млрд евро, говорится в резолюции Европарламента, принятой в конце мая.
«Чаще всего этим приемом пользуются продавцы из стран, которые недавно вступили в ЕС: Болгарии, Хорватии, Кипра, Эстонии, Венгрии, Латвии, Литвы, Мальты, Польши, Румынии, Словакии, Словении и др.», — говорится в отчете.
Решение проблемы нашли в Бельгии и Голландии, создав общую базу данных одометров машин, проходящих техосмотр.
«В результате феномен подделки данных одометров значительно снизился. Но этот способ работает только для внутреннего рынка машин», — отмечается в рапорте.
Для того чтобы искоренить фальсификации и на международном уровне европарламентарии предлагают наладить обмен данными национальных баз.
Для этого предлагается использовать уже существующий механизм — единую информационную систему европейских машин и водительских прав EUCARIS.
Резолюция также предлагает установить четкие критерии безопасности одометров. За подделку показателей пробега предлагается ввести уголовную ответственность. Сейчас такая норма есть в законодательстве шести стран ЕС.
По словам главы технического отдела Департамента шоссейных дорог Юрго Вахтра, уже сейчас ведомство собирает показания одометров транспортных средств. «Очевидно, в будущем представители ЕС будут обращаться по данному вопросы в наш департамент», - добавил он.
Несмотря на то, что в рапорте Эстония оказалась в числе стран, где манипуляции с показателями пробега встречаются чаще всего, начальник отдела потребительской политики Департамент защиты прав потребителей Ханна Турецки сообщила, что в этом году лишь в двух случаях причиной обращения в департамент был скрученный пробег.
Всего в этом году в связи с проблемами, возникшими с подержанными автомобилями, в департамент обращались 55 раз. «В случае обнаружения подобной проблемы сложнее всего найти доказательства», - признала Турецки.