/nginx/o/2011/08/10/704048t1h5956.jpg)
Эстонский фонд дорожного страхования изучил историю ввезенных в 2010 году в Эстонию из США и Канады транспортных средств и установил, что у 76 процентов машин возникают проблемы, а 66 процентов из них подлежали утилизации еще до того, как попали в нашу страну.
По данным Налогово-таможенного департамента, в 2010 году из Соединенных Штатов Америки и Канады в Эстонию были завезены 363 автотранспортных средства.
При проверке Фонд дорожного страхования (Eesti Liikluskindlustuse Fond, LKF) установил, что беспроблемными из них оказались только 24 процента автомобилей.
Подлежали утилизации
Целых 66 процентов автомобилей еще до того, как попали в нашу страну, были признаны подлежащими утилизации, восемь процентов машин попадали в легкие дорожно-транспортные происшествия, а еще у двух процентов были выявлены другие недостатки, например, были изменены показатели одометра. Показатели были также изменены и на других автомобилях, подлежащих уничтожению.
Проведенный анализ не охватывал, как минимум, 40 транспортных средств, средний возраст которых составлял 37 лет, и информации для их проверки оказалось недостаточно. Более половины проблемных автомобилей были моложе пяти лет и 85 процентов — десяти лет.
По словам руководителя отдела прогнозирования возможного ущерба фонда Эрика Эрнитса, для предположений, что с ввозимыми в Эстонию из США и Европы автомобилями могут возникать проблемы, имелись все основания, но при этом неожиданностью стало столь большое число тех автомобилей, которые были признаны подлежащими утилизации еще у себя на родине.
Эрнитс отметил, что, если относительно новый автомобиль признается подлежащим уничтожению, следовательно, у него имеются обширные повреждения. Если транспортное средство восстанавливают только частично или в недостаточной степени, то его неполная безопасность и надежность в дальнейшем могут вызвать проблемы для участников дорожного движения.
Поищите информацию
По этой причине покупатели автомобилей из Северной Америки всегда должны контролировать его предысторию, и при выявлении проблем провести более обстоятельный технический контроль машины.
Так, например, автомобиль, побывавший в зоне затопления, может иметь очень малый пробег и при внешнем осмотре находиться почти в идеальном состоянии, однако его автоматическая часть может оказаться серьезно поврежденной.
Для проверки предыстории автомобиля LKF рекомендует использовать систему CARFAX или воспользоваться базой данных какого-либо другого предприятия, предлагающего аналогичную услугу. Информацию относительно CARFAX можно получить на сайте www.carfax.com.
Помимо возможных проблем с безопасностью, у списанных автомобилей могут в дальнейшем возникать и повышенные риски мошеннических страховых схем. Время от времени в Эстонии происходят случаи, когда объектом именно такой схемы становится автотранспортное средство, которое уже списано в США.
Поскольку эстонские страховые фирмы могут использовать для проверки автотранспорта, ввозимого из США и Европы, различные базы данных и совместные договоренности о сотрудничестве, обнаружить такие мошенничества довольно просто.
За основу анализа были взяты базы данных партнера эстонских страховых обществ — CARFAX и информация, предоставленная Налогово-таможенным департаментом.