Департамент по защите прав потребителей поддержал водителя автобуса, отказавшего человеку с ограниченными возможностями

Фото: Фото читательницы

На прошлой неделе водитель 145 автобуса фирмы Atko, который направлялся по маршруту Палдиски-Кейла-Таллинн, не пустил в общественный транспорт человека с ограниченными возможностями. По словам читательницы Rus.Postimees, которая стала свидетелем произошедшего инцидента, автобус был полупустой и такое непозволительное поведение водителя повергло всех пассажиров в шок. 

«Водитель вышел и сказал, что автобус забит, хотя он был полупустой. Мужчине пришлось остаться на улице», - негодует читательница. К большому сожалению большинство пассажиров остались на своих местах и не вступились за мужчину. Однако читательница немедленно позвонила диспетчеру автобусной фирмы Atko и сообщила о произошедшей ситуации. Диспетчер была очень вежлива и поблагодарила ее за звонок.

Стоит отметить, что автобусы на линии Палдиски-Кейла-Таллинн ходят с большим интервалом. Мужчине пришлось остаться на остановке и ждать в такую удушающую жару следующего автобуса не один час.

Пресс-секретарь автобусной фирмы Atko сообщил, что в соответствии с установленными автобусной фирмой техническими требованиями в автобусах уездных линий предусмотрено лишь одно место с ремнями безопасности для детской или инвалидной коляски. Получается, если одновременно общественным транспортом захотят воспользоваться мама с сидящим в детской коляске ребенком и человек с ограниченными возможностями, одному из них придется ждать следующего автобуса.

«Если максимальное количество предусмотренных мест (в данном случае одно) заполнено, то водитель автобуса в целях безопасности не имеет права перевозить еще одну коляску», - добавил пресс-секретарь. По его словам, это и стало причиной, по которой водитель отказал человеку с ограниченными возможностями.

В то же время пресс-секретарь Atko обратил внимание на то, что «если в автобусе хватает места для детской или инвалидной коляски, водители никогда не оставляют пассажиров». Хочется отметить, что предоставленная читательницей Rus.Postimees фотография свидетельствует о том, что место в автобусе для еще одной коляски действительно было. 

"Водитель автобуса объяснил мужчине ситуацию и принес свои извинения", - отметил пресс-секретарь. Однако читательница Rus.Postimees считает иначе. "Может, он сам по себе грубый или говор у него такой", - отметила она. На вопрос, извинился ли водитель автобуса перед человеком с ограниченными возможностями, она сказала: "Нет, точно нет".

В Законе об общественном транспорте говорится, что целью организации общественного транспорта является рациональное использование социальных и экономических ресурсов для предоставления общественного транспорта в соответствии с потребностями жителей и различных социальных групп, в том числе людей с ограниченными возможностями и пенсионеров.

В том же Законе есть параграф 92, который гласит, что в случае, если на автобусной остановке или в автобусе человеку с ограниченными возможностями отказали в помощи, то:

(1) Основываясь на Постановлении Европейского Парламента номер 181, параграфе 13, за данный проступок предусмотрено наказание в виде денежного штрафа в размере 50 штрафных единиц.

(2) За тот же проступок, если его совершило юридическое лицо, предусмотрено наказание в виде денежного штрафа в размере до 3200 евро.

Неужели решение водителя не пустить человека с ограниченными возможностями в автобус не противоречит Закону? И что насчет технических требований автобусной фирмы Atko, которые, на первый взгляд, не учитывают потребности людей с ограниченными возможностями?

По словам эксперта по связям с общественностью Департамента защиты прав потребителей Пилле Калда, услуги автобусной перевозки должны быть доступны всем, в том числе людям с ограниченными возможностями.

"Перевозчики не должны отказывать в продаже билетов, объясняя это ограниченной возможностью человека в передвижении. Однако в случае, если у перевозчика отсутствует возможность для безопасной перевозки человека с ограниченными возможностями, у него такое право все же есть", - отметила Калда.

"Перевозчик должен обеспечить безопасную перевозку всем пассажирам. Если в автобусе отсутствует возможность закрепить инвалидное кресло, то оно может представлять опасность как самому человеку, так и другим пассажирам. Например, в случае внезапного торможения транспортного средства. Водитель должен учитывать факторы опасности и принять решение, может ли он безопасно перевезти человека в инвалидном кресле", - сообщает Калда. 

Калда отметила, что в данном случае место в автобусе было занято детской коляской, которая во время поездки тоже должна быть надежно закреплена. "По этой причине у перевозчика отсутствовала возможность безопасно перевезти человека с ограниченными возможностями, от чего водитель и отказался".

"Если это возможно, человек с ограниченными возможностями мог бы связаться с перевозчиком до запланированной поездки и сообщить о своих потребностях. Это помогло бы избежать ситуации, когда находящийся в инвалидном кресле человек вынужден ждать на автобусной остановке из-за того, что место в автобусе для коляски уже занято", - добавила Калда.