Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2011/10/26/808994t1he297.jpg)
В течение года полицейские автомобили города Пярну и Пярнуского уезда превышали ежемесячный разрешенный пробег, и теперь ездят, образно говоря, на бензиновых парах.
«Посмотрим, как это получится, но мы рассчитываем, что и в декабре мы могли бы обеспечить людям безопасность, — сказал начальник Пярнуского отделения полиции Ляэнеской префектуры полиции Мехис Метс. — Сейчас мы экономим, в ноябре позволим себе чуть больше, и в декабре у нас будет уже довольно хорошее положение».
Урезать лимит
Как сказал Метс, для 33 полицейских автомобилей города и уезда в этом году был предусмотрен лимит 76 000 километров пробега ежемесячно. «Первые шесть месяцев, скажем так, нам не очень-то удавалось придерживаться заданного лимита, и за это время натикал минус», — сказал Метс.
По словам Метса, еще летом им пришлось начать урезать ежедневный лимит. Но поскольку придерживаться его удавалось не всегда, а, кроме того, топливо подорожало и на ремонт машин ушло денег больше, чем было запланировано, то к началу октября сложилась ситуация, когда 76 000-километровый лимит пришлось сократить до 60 000.
«Поэтому в октябре мы прибегли к радикальным мерам», — отметил Метс.
Из оставшихся километров 20 000 достались полиции города Пярну, а остальные 40000 распределили между другими полицейскими уезда. Распределение было произведено на основании того, кто как экономил в течение года.
Так, например, два автомобиля констебльского отделения Пярну могут в день проезжать 12 километров, а экономно ездившие три машины в Вяндра — 75 километров в день.
Другая крайность
Поэтому полицейским руководителям следует тщательно выбирать, как и на какие вызовы реагировать. «Например, когда сообщают о шуме в квартире, раньше мы выезжали по первой просьбе, а сейчас — после второго или третьего звонка», — пояснил Метс.
В прежние годы, когда ежемесячный проезд составлял 118 000 километров, согласно оценке Метса, они порой слишком легко шли на встречу пожеланиям людей. Теперь же есть опасность, что им угрожает другая крайность. Например, в Pärnu Postimees приводился случай, когда людей, сообщивших в полицию об ограблении со взломом попросили самих сфотографировать место происшествия и доставить снимки в полицию.
Руководитель Пярнуского отделения полиции отметил, что все, на что им приходится идти, в результате отражается на безопасности людей. «В какой-то момент наступит предел. Где он, я не знаю, но мне кажется, что этот предел уже наступил», — признался Метс.
Однако это не значит, что теперь преступники могут чувствовать себя вольготно.
Как заверил Метс, полиция никогда не оставляет без внимания вызовы, требующие срочного реагирования и ответных действий. «Если придется превысить километраж, значит, превысим, и тогда будем решать, на чем ещ можно сэкономить», — заверил он.