«Первые десять кругов ушли на то, чтобы понять, как ведет себя машина — временами это казалось совершенно нереальным, например, тормозной путь невероятно короток», — описал Кевин Корьюс свою первую в жизни поездку за рулем болида Формулы-1.
Корьюс сел за руль болида Формулы-1
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
По словам 18-летнего гонщика, во время первой пробной поездки в Абу-Даби он даже не успел испытать особенной эйфории, поскольку ноги и руки были постоянно в работе, а когда он освоился за рулем Renault, то он напряжения затекла шея. Управлять болидом Формулы-1 — не так-то просто.
«Руки не устали, а вот на шею пришлась большая нагрузка. Когда ты проходишь поворот на скорости 250 км/ч, то начинаешь думать, как держать шею и тело, — заметил Корьюс. — Два дня подряд я бы, наверное, и не выдержал. Даже гонщики с крепкой шеей, которые раньше проходили тесты на соревнованиях Формуле-1, говорили, что мышцы очень сильно устают».
В тестовых заездах Формулы-1, организованных для молодых пилотов, вчера приняли участие 13 человек, Корьюс пришел восьмым, показав на самом быстром круге время 1.43,766, причем вечером его результат был на полсекунды лучше, чем утром. Но скорость не была самоцелью — команда постоянно ставила перед ним какие-то задания, кроме того, предстояло испытать разные типы резины.
«Я прокатился на мягкой резине этого года и на подготовленных для следующего сезона, пока еще безымянных покрышках, — рассказал Корьюс. — Через каждые семь-восемь кругов заезжал в бокс и получал указания, как управлять крылом, выходя из поворотов.
Пробовал также и стартовать».Корьюс с детства мечтал оказаться за рулем Формулы-1. Молодой гонщик заверил, что предстоящее исполнение мечты не заставило его беспокойно вертеться в постели — сон был глубокий и спокойный.
«В предыдущий день я успел ознакомиться с автомобилем и даже несколько часов посидеть за рулем. Болид настроили по моим размерам, кроме того, ознакомили со всеми деталями, чтобы я знал, как там все работает.
Это сняло напряжение, — рассказал он. — Еще в Англии я усвоил функции руля. Но, с другой стороны, я никак не ожидал, что во время езды надо так часто нажимать на разные кнопки и выключатели, а тут уже и новый поворот близко».
Первая тест-поездка Корьюса на Формуле-1 ограничилась одним днем. Сегодня он будет наблюдать за ездой других молодых гонщиков, а в конце недели второй эстонский гонщик, которому удалось посидеть за рулем «королевского» болида (в 2008 году эстонский гонщик Марко Асмер стал тест-пилотом BMW Sauber на трассе Формулы-1. — Ред.), вернется в Эстонию.
После тест-поездки каких-либо особых отзывов Корьюс не получил, кроме того, неизвестно, когда он сядет за руль Формулы-1 в следующий раз. «О будущем пока еще ничего сказать не могу, — констатировал он. — Ясно только то, что в следующем сезоне буду участвовать в серии гонок класса Формулы Renault 3.5. В какой команде — это еще не совсем ясно. Подписание договоров затянулось».
Официально Корьюс уже завершил сезон, но молодой гонщик всегда должен быть начеку, чтобы воспользоваться подворачивающимися возможностями. Бывало, что ему звонили и говорили, что, мол, если завтра прилетишь, то сможешь поездить та том или ином автомобиле.