Судоремонтные верфи BLRT Grupp и производитель морского оборудования Wärtsilä заключили соглашение о сотрудничестве по продвижению на рынок систем по очистке выхлопных газов (скрубберов).
Верфи BLRT включаются с борьбу за новый сегмент рынка
/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
17 ноября 2011, 12:33
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
К сотрудничеству подключены все судоремонтные верфи BLRT Grupp – Tallinn Shipyard в Таллинне, Western Shiprepair в Клайпеде и Turku Repair Yard в Турку. «Данное соглашение – это новый этап сотрудничества наших концернов, который позволит проводить у нас не только текущий ремонт своих судов, но и модернизировать их в соответствии с новыми требованиями международных конвенций,» - пояснил директор по маркетингу Tallinn Shipyard Габриел Аванесов.
«Комбинация новейших технологий, разработанных в Wärtsilä, и услуг наших специалистов позволит предложить нашим клиентам качественно новый продукт по разумным ценам, что особенно актуально в настоящее время, когда большинство судоходных компаний испытывают проблемы из-за низких фрахтовых ставок,» - добавил он.
«Успешность подобного сотрудничества подтвердил пилотный проект, который был осуществлен нашими специалистами на верфи Turku Repair Yard в преддверии заключения официального соглашения», - сказал исполнительный директор завода Ханс Сундквист. По его словам, специалисты BLRT Grupp обладают всем необходимым как для осуществления модернизационных работ, так и для разработки соответствующих проектов и оформления их документации.
Соглашение заключено сроком на три года и предусматривает установку скрубберов на суда, регулярно работающие в зонах SECA. По оценкам аналитиков емкость рынка скрубберов к 2025 году может вырасти до 70 миллиардов долларов.
Международной конвенцией «МАРПОЛ» (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL), а именно приложением VI данной конвенции «Правила предотвращения загрязнения атмосферы», ограничивается содержание серы в топливе использующемся в судовых силовых установках. К 2015 году лимит содержания серы в топливе для зон SECA (Sox Emission Control Areas: Балтийское и Северное моря, Ла-Манш) должен составить 0,1%. Самый рентабельный и эффективный способ добиться поставленных целей заключается в очистке выхлопных газов. Оборудование, предлагаемое Wärtsilä и устанавливаемое верфями BLRT Grupp, позволяет снизить содержание окислов серы в выхлопных газах на 99%.