/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
Министр экономики Кадри Симсон потихоньку изменила постановление, касающиеся расчета с помощью таксометра цены за поездку, и возникла ситуация, когда таксометр, помимо измерения расстояния, может одновременно накручивать к цене за поездку также и повременной тариф, пишет Postimees.
Общественности ничего не сообщили о вступивших в силу в понедельник, 26 ноября, изменениях.
Главное изменение постановления министра состоит в том, что так называемые классические такси могут теперь использовать в таксометрах суммированный режим вычисления. В связи с этим при расчете цены услуг таксоизвоза используется одновременно как повременная оплата, так и плата за километр, то есть речь идет об использовании двух систем оплаты одновременно.
Это означает, что в каждом такси теперь следует выбрать, использовать один или другой способ расчета цены за поездку, а также пассажирам такси следует внимательно следить за написанным на лобовом стекле такси, чтобы учесть, каким образом будет проходить расчет цены.
Используемые в Эстонии таксометры позволяют пнрименять оба способа подсчета.
Министр экономики сама объяснила изменение тем, что в связи с приходом на рынок фирм, предлагающих услуги каршеринга, создалась ситуация, когда так называемые обычные такси используют один способ расчета, а предлагающие услуги каршеринга в своих приложениях используют другой.
«Не были обеспечены равные условия для конкуренции, поскольку в случае сумированного режима расчета есть возможность сделать плату за километр меньше, что сделает и саму услугу дешевле», - гласит объяснительная к изменению постановления.
С обновлением расчета цен за поездки министр решила в своем постановлении отказаться от предписания, которое предусматривает право самоуправлений устанавливать предельные цены на плату за начало поездки, плату за километр и повременную оплату.
Вся ответственность за назначение цены вновь падает на водителей такси, и мы опять оказываемся в ситуации, когда цена за проезд от аэропорта до центра города может составлять, например, 50 евро. Это вызывает большое беспокойство у Таллиннской муниципальной полиции (МуПо), в самоуправлениях предельные цены все же установлены.
«Рынок такси возвращается в былые времена, когда оказывающие услуги такси устанавливали цены по своему усмотрению. Большинство туристов жаловалось на неразумные цены», - комментирует изменения МуПо.
Министерство оставило мнение МуПо без внимания и теперь одновременно действуют как установленные самоуправлениями предельные цены, так и исключающий их закон.
«Мы сами чрезвычайно заинтересованы в обратной связи, как мы должны толковать постановление», - сказала Postimees пресс-секретарь МуПо Меэли Хунт.
Министерство экономики и коммуникации позднее прислало Postimees объяснение, согласно которому такси - несмотря на то, в каком городе им было выдано разрешение на таксоизвоз - следовать тем предельным ценам, на территории самоуправления которого они работают.
Если, например, в Пярну более высокие предельные цены, чем в Таллинне, и такси с пярнуским разрешением на извоз пересекает границы Таллинна, ему в этот момент следует снизить предельную цену.