Предприятие Eesti Energia и Tallinna Linnatranspordi AS заключили договор о сотрудничестве, цель которого — разработка решения для более разумной системы зарядки электробусов и их тестирования по меньшей мере на двух автобусных маршрутах города Таллинна.
В ходе пилотного проекта Eesti Energia разработает смарт-решение для системы зарядки, которое будет способно управлять зарядкой, исходя из цен на электричество и нагрузки, сообщила во вторник пресс-служба энергетического концерна.
В рамках пилотного проекта будут выбраны автобусные маршруты города Таллинна, на которые планируется приобрести десять электробусов, чтобы подготовиться к масштабному введению в эксплуатацию в Таллинне электротранспорта.
«В области производства энергии Эстония сумела за последние десять лет значительно снизить объем выброса СО2, однако в то же время в транспортном секторе не произошло серьезных изменений в части выброса углерода», — так член правления Eesti Energia Маргус Вальс пояснил причины, побудившие предприятия к сотрудничеству.
По словам председателя правления Tallinna Linnatranspordi AS Дениса Бородича, сегодня электробусы являются достаточно реальной возможностью сделать транспортный сектор более экологичным. «Поскольку в перспективе предстоит все более и более масштабная электрификация общественного транспорта также и в части автобусов, применение знаний двух предприятий — это вполне естественный процесс», — рассказал Бородич.
«Мы в Eesti Energia можем внести вклад в улучшение городской среды в виде своих знаний и опыта в целях разработки подходящего для электробусов "умного" решения для зарядки, которое выбирало бы для зарядки аккумуляторов автобусов наиболее удачное с точки зрения цены время потребления электроэнергии. Имеется в виду как экономическая сторона, так и обеспечение эффективного распределения сетевой нагрузки таким образом, чтобы каждое утро автобусы были готовы снова обслуживать пассажиров», — сказал Маргус Вальс.
По словам Бородича, цель предприятия — чтобы не позднее 2035 года все автобусы, перевозящие пассажиров по улицам Таллиннна, двигались на электрической тяге. «Для этого уже сегодня мы должны повысить свою компетенцию в части электробусов, чтобы быть готовыми принимать в свой парк все более надежные машины», — объяснил Бородич.
По словам Маргуса Вальса, цель Eesti Energia состоит и в том, чтобы подготовиться к общему росту числа электромобилей. «Распространенным является мнение о том, что рост электротранспорта создает слишком большую нагрузку на электросеть. По нашей оценке, нагрузка не должна стать проблемой, поскольку и электротранспорт можно использовать в качестве накопителей. Идея использования технологии накапливания в энергетическом секторе состоит в том, что во время, когда цена электричества находится на низком уровне, энергия аккумулируется и используется, когда цена повышается. Аккумулированную энергию можно также направлять обратно в сеть, рассеивая тем самым напряжение электросети, повысить степень использования возобновляемой энергии и обеспечить стабильность сети даже тогда, когда Эстония десинхронизируется от электросистемы России. Таким образом, мы уверены, что электромобили возможно эксплуатировать как части сети», — говорит Вальс.
Кроме того, по словам Вальса, планируется разработка качественных услуг для владельцев электромобилей. «Для нас сотрудничество с Tallinna Linnatransport — это замечательная возможность для создания новых решений, чтобы предложить удобную и умную систему не только для автобусов, но и для владельцев электромобилей, которая распределяет напряжение между электрооборудованием таким образом, чтобы цена электричества не повышалась», — рассказал Вальс.
Как показывает статистика, количество эксплуатируемых электромобилей растет по всему миру, поскольку цены на электромобили скоро сравняются со стоимостью обычных автомобилей. Согласно прогнозам, не позднее 2040 года 55 процентов продаваемых в мире новых автомобилей будут составлять электромобили.
