/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2017/07/26/6928223t1he706.jpg)
Недостатки инфраструктуры, связанные с точками подзарядки, являются главным препятствием при покупке электромобилей в Эстонии, пишет на страницах Äripäev политик и владелец электромобиля Лаури Хуссар.
Лаури Хуссар: как Эстония пустила на ветер свою историю успеха
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
В 2013 году Эстония словно ракета взлетела на вершину мира инноваций, когда первой в мире открыла охватывающую всю страну сеть пунктов подзарядки электромобилей, отмечает он.
Купленные при поддержке квот на выброс углерода почти 1000 электромобилей также вывели нас в этом учете практически на мировую вершину: можно сказать, что более 1% мировых электромобилей ездит по дорогам Эстонии.
Это было впечатляющим достижением, замеченным и ведущими мировыми печатными изданиями, но дальше дело застопорилось.
Читайте продолжение в Äripäev.