/nginx/o/2019/02/10/11778204t1h2e7a.jpg)
Прокуратура немецкого Штутгарта 24 сентября приняла решение оштрафовать концерн Daimler AG на 870 млн евро за нарушения в сфере надзора за сертификацией транспортных средств.
Концерн Daimler AG оштрафовали почти на миллиард евро за манипуляции с данными по выбросам
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Как передает Интерфакс со ссылкой на пресс-релиз ведомства, штраф был наложен за нарушения, касающиеся отклонений от регуляторных требований, обнаруженных в ряде автомобилей Daimler-Benz. Ранее концерну пришлось отозвать 280 тыс. автомобилей в Германии, на которых было установлено занижающее показатели выбросов ПО.
Представители Daimler AG сообщили, что компания не станет обжаловать решение прокуратуры. Это означает, что дело об административном нарушении в отношении Daimler закрыто. Также в компании отметили, что штраф не скажется на ее финансовых показателях за третий квартал, однако акции Daimler на торгах во вторник подешевели примерно на 1%.
Напомним, в апреле Еврокомиссия предъявила обвинения в картельном сговоре немецким автоконцернам BMW, Daimler и Volkswagen. Как говорилось в сообщении регулятора, начатое в прошлом году расследование показало, что компании с 2006 по 2014 годы сотрудничали для ограничения конкуренции в развитии технологий очистки выхлопных газов бензиновых и дизельных двигателей. Автопроизводители нарушали антимонопольное законодательство ЕС, координируя между собой технические стандарты для ограничения конкуренции в инновациях по двум системам снижения выбросов и, таким образом, лишили потребителей права покупать автомобили, меньше загрязняющие окружающую среду. В частности, речь идет о системах селективного каталитического восстановления (SCR) с впрыском мочевины (жидкость AdBlue), используемых для снижения выбросов оксидов азота дизельных двигателей, и фильтрах улавливания твердых частиц для бензиновых двигателей (OPF).
"Компании могут сотрудничать различными способами для улучшения продукции. Однако европейские нормы по конкуренции не разрешают им сотрудничать с противоположной целью: не улучшать продукцию и не конкурировать в повышении ее качества. Мы озабочены тем, что именно это произошло в случае с BMW, Daimler и VW, которые, вероятно, нарушили эти нормы", – заявила тогда еврокомиссар по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер.