Фото: в центре Таллинне появилась пешеходная дорога, содержащая пластиковые отходы

Вчера днем в центре Таллинна был сдан построенный с применением новейших технологий отрезок пешеходной дороги, в асфальтовом покрытии которого использованы переработанные пластиковые отходы. На участке Нарвского шоссе перед китайским посольством создана пробная секция длиной 75 и шириной три метра – она является частью проекта Рейди-теэ и первой в своем роде в Северной и Восточной Европе. 

Исполнительный директор строящей Рейди-теэ компании Verston Ehitus Вейко Вескимяэ отметил, что проект Рейди-теэ лучше всего характеризует слово инновации, одним из примеров чего является строительство первого в Эстонии пробного отрезка пластиковой дороги: «Сбор и утилизация пластиковых отходов – экологическая проблема, поиском решения которой в той или иной степени занимается сейчас весь мир. Использование пластиковых отходов в дорожном строительстве является очень разумным решением, поскольку неразлагающийся в природе пластик и битум, который является важным компонентом асфальтобетонной смеси, производят из одного и того же сырья – из нефти».

Инновационная технология была разработана шотландской компанией MacRebur: на ее заводе пластиковые отходы перерабатывают в гранулы, добавление которых позволяет сократить количество используемого в асфальте битума. Гранулы пластиковых отходов расплавляются в асфальтобетонной смеси при достаточно высокой температуре, что позволяет обеспечить равномерное плавление без образования вредного микропластика – после истечения срока службы асфальта материал дорожного покрытия может быть переработан и вновь использован в дорожном строительстве. 

По словам Вескимяэ, многочисленные испытания доказали, что содержащий пластиковые гранулы асфальт более долговечен и устойчив к воздействию погодных условий. «В других странах мира дороги, построенные по той же технологии, уже получили массу положительных отзывов, и возможность впервые использовать их в Эстонии – для нас интересный вызов. Мы надеемся, что отныне в Эстонии – в частном и публичном секторах – будет находиться все больше клиентов, которые захотят внести свой вклад в решение проблемы пластиковых отходов путем строительства дорог и площадей», - добавил Вескимяэ. 

Приехавший посмотреть на укладку пластиковой дороги соучредитель MacRebur Гордон Рейд надеется, что этот участок предоставит хорошую возможность опробовать технологию в местных условиях и послужит первым шагом к открытию завода компании в Эстонии. «Мы считаем, что в местном влажном климате, где температура может колебаться от +30 градусов летом до -30 градусов зимой, качества нашей технологии смогут проявиться наилучшим образом.

Содержащий пластик асфальт является более пластичным и обладает более высокой устойчивостью к вызванному погодными условиями сжатию или расширению, что уменьшает количество трещин и выбоин. В качестве следующего шага мы рассчитываем построить здесь участок шоссе с пластиковым асфальтом, а в дальнейшем рассматриваем Эстонию, как хорошее место для открытия нового завода, который сможет поставлять произведенные из местных пластиковых отходов гранулы производителям асфальта в странах Балтии и Скандинавии», - пояснил Рейд. 

Руководитель Департамента окружающей среды и коммунального хозяйства Таллинна Айн Вальдманн отметил, что предложенная строительной компанией технология производства асфальта, основанная на использовании пластиковых отходов, изначально вызывала много вопросов. В результате совместных обсуждений на все вопросы были получены ответы, и цель тестового участка дороги – продемонстрировать, как именно новая технология работает в наших условиях.

«Город Таллинн только что подал заявку на получение титула Зеленой европейской столицы, который подтверждает усилия, предпринимаемые городами для улучшения окружающей среды и качества жизни. Если пластиковые отходы можно перерабатывать для дорожного строительства и качество дорог соответствует нашему климату – это возможность, которую город в будущем может использовать активнее», - добавил Вальдманн. 

Интересные факты:

  • Для покрытия километрового участка дороги содержащей гранулы MacRebur асфальтовой смесью используются пластиковые отходы, вес которых равен весу 684 000 пластиковых бутылок или 1,8 миллиона одноразовых пластиковых пакетов. 
  • В асфальте на участке пешеходной дороги длиной 75 метров и шириной три метра на Нарвском шоссе используется 65 кг пластиковых гранул, произведенных из отходов, примерно равных по весу 5000 пластиковых бутылок или 13 000 одноразовых пластиковых пакетов. 
НАВЕРХ