Вице-мэр Тарту Раймонд Тамм сказал, что это сплошное разочарование.
«Разочарование уже потому, что мы так далеко продвинулись, что почти уже завершены подготовительные работы и у Департамента шоссейных дорог был конкретный план по объявлению тендера, - говорит он. – Я считаю, что это разочарование не только для горуправы, но и для всей команды, которая в Департаменте шоссейных дорог проделала грандиозную работу. Проектирование тоже не было легким, над ним усердно трудились. Также еще вопрос приобретения городом земель, мы туда вложили около полумиллиона евро».
Горуправа и Департамент шоссейных дорог договорились, какие участки дороги будет финансировать город, и о покупке необходимой земли. По мере развития проекта было заключено дополнительное соглашение, согласно которому город должен был профинансировать строительство пешеходного виадука на транспортной развязке Рийа в направлении Выру. Город согласился также оплатить половину стоимости озеленения и декоративного освещения.
В начале октября председатель горсобрания Тарту Ааду Муст и мэр Урмас Клаас попросили в отправленном министру экономики и инфраструктуры Таави Аасу письме подтверждения, что «строительство такого очень важного как для страны, так и для города Тарту объекта начнется в 2020 году».
Теперь ответ от Таави Ааса получен и в нем говорится, что в соответствии с принципами составления плана обслуживания государственных дорог, объем технического обслуживания и развития дорожной сети будет соответствующим образом изменяться при определении стратегии государственного бюджета на следующий год. Что теперь, когда финансирование, запланированное на обслуживание дорог, отличается от запланированного в прошлом году, необходимо внести коррективы.
Согласно ответу министра, финансирование обновления круга Рийа будет обсуждаться не позднее следующего года при составлении стратегии государственного бюджета на 2021-2024 годы.
«Теперь нам нужно немного подумать о том, можем ли мы что-то сделать и что мы будем делать, но если от государства есть четкий сигнал, что на эти деньги нельзя рассчитывать, получить средства на строительство в следующем году будет нелегко, - говорит Тамм. – Для Южной Эстонии и Тарту этот несомненно опасный перекресток, у которого также проблемы с пропускаемостью, является важнейшим из всех проектов Департамента шоссейных дорог».