/nginx/o/2015/06/25/4214787t1h8a98.jpg)
Нарушители правил дорожного движения в пять раз чаще попадают в ДТП с погибшими и пострадавшими, чем примерные водители, в связи с чем в Эстонии введут систему штрафных баллов для борьбы с нарушителями.
Нарушающих правила водителей поставят на место: в Эстонии появится система штрафных баллов (5)
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Об этом сообщило в среду Министерство экономики и коммуникаций по итогам состоявшегося 29 октября заседания комиссии по вопросам дорожного движения.
Проанализировав автомобильные аварии за период 2014-2018 годов, Департамент шоссейных дорог пришел к выводу, что неоднократно нарушавшие правила водители попадали в ДТП с погибшими и пострадавшими в пять раз чаще, чем примерные водители.
Комиссия изучила ситуацию в дорожном движении за последние 12 месяцев: с октября прошлого года по сентябрь года нынешнего на дорогах страны произошло 1410 ДТП, в которых пострадали люди. 53 человека погибло. По сравнению с периодом с октябрь 2017 года по сентябрь 2018 года число ДТП сократилось на 4,8%.
"Эти цифры, честно говоря, поразили, - сказал министр экономики Таави Аас. - После этого анализа мы уверены, что нужно серьезно думать о создании системы штрафных баллов".
Система штрафных пунктов, которая позволит дисциплинировать регулярных нарушителей, предусматривает, что за каждое фиксируемое нарушение, в зависимости от степени его тяжести, водитель получает определенное число пунктов, а при превышении максимально допустимой суммы пунктов водитель будет лишен водительских прав, которые впоследствии можно будет вернуть, пройдя тесты для оценки водителя и специальную реабилитационную программу.
На состоявшемся вчера заседании Министерство экономики и коммуникаций также предложило комиссии по дорожному движению внести ясность в закон в связи с появлением в дорожном движении электросамокатов. Обсуждения еще продолжаются, но, скорее всего, электросамокаты смогут и в будущем ездить по тротуарам, а при отсутствии пешеходных дорожек можно будет пользоваться проезжей частью. Будут установлены те же возрастные ограничения, что и в случае с велосипедами. Во время поездки на электросамокате дети младше 16 лет будут обязаны использовать велосипедный шлем. Рядом с пешеходом можно будет двигаться с его скоростью.
Максимальную скорость движения электросамокатов хотят ограничить на отметке 25 км/ч.