Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2019/11/11/12730816t1h1541.jpg)
Сегодня на заседании комиссия Рийгикогу по экономике приняла решение направить на первое чтение пленарному заседанию законопроект, который поможет повысить конкурентоспособность эстонского судоходства.
Законопроект внесет уточнения в специальный режим для подоходного налога, действующий для предприятий сектора судоходства, и приведет его в соответствие с правилами государственной помощи ЕС. Специальный режим для подоходного налога был создан Рийгикогу 13 февраля этого года с принятием соответствующего закона. Для его вступления в силу необходимо разрешение Европейской комиссии на оказание государственной помощи. Закон установил нулевую ставку подоходного налога при выплате зарплаты персоналу торговых судов и пассажирских судов, осуществляющих международные перевозки за пределы Европейского союза.
По словам председателя комиссии по экономике Свена Сестера, поправки к закону приведут законодательство Эстонии в полное соответствие с требованиями ЕС по оказанию государственной помощи в мореходстве. Это также необходимо для того, чтобы мог вступить в силу принятый в начале года Закон о внесении изменений в Закон о праве плавания судов под государственным флагом и о судовых реестрах и Закон о подоходном налоге и, в связи с этим, в другие законы.
«Мы сделаем все возможное, чтобы повысить число судов, ходящих под эстонским флагом. Это позволит улучшить международный имидж Эстонии как морского и судоходного государства. Благодаря этому, в свою очередь, увеличится количество рабочих мест в секторе мореходства и вырастет трудовая занятость в секторе наземной инфраструктуры. Повысятся и поступления в государственный бюджет», – сказал Сестер.
По словам члена комиссии по экономике Аннели Аккерманн, поправки создают условия для того, чтобы судовладельцы вновь подняли на мачтах своих кораблей сине-черно-белые флаги. «До сегодняшнего дня сектор мореходства в Эстонии облагался таким количеством налогов, что для того, чтобы удержаться в международной конкуренции, в 2014 году последнее ходившее под эстонским флагом торговое судно сменило этот флаг на более конкурентоспособный. Благодаря поправкам как эстонские, так и иностранные судовладельцы смогут перевести свои суда под эстонский флаг, – сказала Аккерманн. – Международные исследования показали, что одно рабочее место на море создает три рабочих места на суше. Со вступлением этих законопроектов в силу мы в течение семи лет сможем пополнить государственную казну Эстонии на 90 миллионов евро», – добавила она.
Согласно прогнозам, к 2025 году поправки позволят привлечь под эстонский флаг сотни крупных морских судов.
Первое чтение инициированного Правительством Республики 21 октября проекта закона о внесении изменений в Закон о внесении изменений в Закон о праве плавания судов под государственным флагом и судовых реестрах и в Закон о подоходном налогe и, в связи с этим, в другие законы, а также в Закон о подоходном налоге (100 SE) пройдет на пленарном заседании завтра.