В кораблекрушении винят капитана

Фирма-владелец Costa Concordia сообщила, что севшее на мель судно может быть поднято с рифов при помощи гигантских надувных понтонов и отбуксировано с места крушения. На борту завалившегося лайнера находится более 2000 тонн дизтоплива, которое представляет серьезную опасность для окружающей среды. Фото: AFP/SCANPIX

Причины крушения итальянского судна еще только выясняются, но главное подозрение падает на капитана круизного лайнера, который по неизвестным до сих пор причинам подвел огромное роскошное судно слишком близко к берегу.

Как сообщила фирма-владелец круизного судна, Costa Cruises, причиной крушения стала роковая ошибка 52-летнего капитана Франко Скеттино. Предприятие утверждает, что капитан совершил внеплановый маневр по собственной инициативе, направив крупнейший из построенных в Италии пассажирских судов в сторону от обычного курса, после чего лайнер сел на рифы близ острова Джильо, входящего в состав Тосканского архипелага.

Днем раньше фирма-судовладелец утверждала, что лайнер не отклонялся от курса. Вечером того же дня предприятие откорректировало свое прежнее заявление, отметив, что несчастный случай мог произойти по ошибке капитана.

Человеческий фактор
На пресс-конференции, которая прошла вчера в портовом городе Генуе, глава компании Пьер Луиджи Фоски, едва сдерживая слезы, просил прощения из-за крушения. По его словам, фирма поддерживает капитана, обеспечивая ему необходимую юридическую помощь, но не может отрицать того факта, что причиной катастрофы стала его ошибка, человеческий фактор.

«Маршрут был составлен корректно. То обстоятельство, что лайнер отклонился от курса, связано только с совершенным капитаном маневром, который не был одобрен, который был недопустим и о котором Costa Cruises не знала», — сказал Фоски, опровергая тем самым заявление капитана о неправильно составленной морской карте.

Капитан задержан, на него легло подозрение в убийстве, оставлении пассажиров без помощи и в том, что он преждевременно покинул борт, однако до сих пор остается неясным, почему он направил судно слишком близко к побережью.

Итальянская газета Corriere della Sera ссылается на анонимных свидетелей, которые утверждают, что опасным маневром капитан хотел порадовать членов своего экипажа. Непосредственно перед крушением капитан якобы пригласил главного кельнера Антонелло Тиеволи на капитанский мостик и сказал: «Иди смотри, Антонелло, мы находимся совсем рядом с твоим Джильо».

«Осторожно, мы находимся слишком близко от берега», — предостерег, в свою очередь, Тиеволи капитана. Соответствует ли действительности заявление свидетелей газеты, должно установить следствие.

Как сообщает итальянское новостное агентство ANSA, вчера пришлось временно прервать спасательные работы, поскольку из-за штормовой погоды лайнер ушел глубже под воду. Но до этого водолазы вынесли на берег шестую жертву — труп в спасательном жилете находился в надводной части судна. Ко вчерашнему дню итальянские власти еще не обнародовали национальность погибшего.

Работы приостановлены
По-прежнему остаются без вести пропавшими 16 человек. «Мы надеемся еще най­ти выживших, — сказал глава администрации острова Джильо Серджо Ортелли. — Однако чем больше проходит времени, тем меньше ос­та­ется надежды».

Помимо по­ис­ка пропавших людей, спасателей беспо­коит также возможная опасность природной катастрофы. Как сказал министр по делам окружающей среды Ита­лии Коррадо Клини, опас­ность очень велика.

«В случае, если появится течь, мы го­товы действовать — горючее будет откачано из судна так быстро, насколько это возможно», — сказал Клини итальянской газете La Stampa и добавил, что загрязнение грозит не только популярному среди отдыхающих острову Джильо, но и всему архипелагу и побережью. «Это будет зависеть от подвижности моря», — уточнил министр.

На борту лайнера находится примерно 2300 тонн дизельного топлива, однако, как сообщил представитель фирмы-владельца, горючее не вытекло в море из 50-метровой огромной дыры, образовавшейся в судне вследствие столкновения.

Лайнер застрахован примерно на 24 млн евро, но, тем не менее, его крушение означает большие финансовые потери для компании-судовладельца, крупнейшего в мире круизного оператора Carnival Corporation. Как сообщает предприятие, денежный урон, связанный с несчастным случаем, достигает 95 млн долларов (более 71 млн евро), однако, как пишет New York Times, расходы могут быть еще больше.

Американская газета USA Today сообщила, что крушение, произошедшее в самый активный для круизного бизнеса период, может в целом ударить по этой сфере, относительно легко переживающей экономический кризис. Как отмечается в издании, после инцидента число бронируемых круизных поездок сократилось.

«Поступающие из Италии снимки и истории шокируют даже тех, кто любит круизы и считает их без­опасными», — сказал газете американец Саймон Дюваль, работающий в этой сфере. Тем не менее, он не смог сказать, как долго этот случай будет еще сказываться на круизном бизнесе.