:format(webp)/nginx/o/2022/01/03/14291391t1h8b6c.jpg)
:format(webp)/nginx/o/2020/12/29/13553117t1hec7d.jpg)
Риски повышения акциза на дизельное топливо очень высоки как с учетом дефицита бюджета, так и с учетом экономического развития Эстонии, подтвердил глава Эстонского топливного cоюза Март Раамат. Без повышения акциза на дизельное топливо у наших компаний оставалось бы на руках на 80 миллионов евро больше, заявил он Postimees.
С 1 мая следующего года ставка акциза на дизельное топливо должна вырасти до прежнего уровня - до 493 евро за тысячу литров. Согласно весеннему прогнозу Минфина, повышение акциза приведет к 6-процентному росту цен на АЗС, и процесс заправки, временно вернувшийся в Эстонию, снова перейдет в соседние страны.
Раамат подтвердил, что топливный сектор поддерживает мнение других профессиональных союзов о том, что снижение акцизов было разумной экономической мерой с положительными долгосрочными последствиями для бюджета.
По словам Раамата, повышение акцизов в 2016 и 2017 годах вывело за пределы Эстонии как заправку, так и объемы перевозок наших компаний. «Хотя в 2015–2019 годах экономика росла, грузооборот эстонских транспортных компаний в то же время снизился», - подтвердил он.
Согласно данным инвентаризации выбросов парниковых газов, заправка грузовиков в Эстонии за тот же период сократилась более чем на 30 миллионов литров. Таким образом, согласно Раамату, основываясь на исторических данных, можно сказать, что высокий акциз приводит к заправке транспортного сектора за пределами Эстонии и перемещению в том же направлении деловой активности эстонских транспортных компаний.
«В сегодняшнем экономическом прогнозе поступления акцизов на 2023–2025 годы завышены на 60–70 миллионов евро», - отметил Раамат, добавив, что в экономическом прогнозе вообще не учтены исторические данные и тенденции.
Раамат подчеркивает, что рост потребления дизельного топлива неуклонно растет с момента снижения акциза весной 2020 года, и в январе этого года розничные продажи дизельного топлива были на 24 процента выше, чем годом ранее.
В нормальных условиях заправка увеличилась бы на 140 миллионов литров
По данным топливного сектора, количество заправок в обычных условмях объем заправок увеличился бы как минимум на 140 миллионов литров по сравнению с январскими данными.
Помимо увеличения заправок, выросла и активность транспортного сектора - грузооборот в третьем квартале прошлого года был почти на 50 процентов выше, чем в первом квартале того же года. В дополнение к заправленным литрам вернулась экономическая активность эстонских транспортных компаний. Таким образом, по утверждению Марта Раамата, эстонский предприниматель в первую очередь выиграл от снижения акциза на дизельное топливо, поскольку 85 процентов потребления дизельного топлива в частном секторе связано с предпринимательством.
Эстонский союз производителей стройматериалов, Торфяной союз и представительские организации сектора грузоперевозок подтвердили, что снижение акцизов способствовало их экономической деятельности и помогло значительно увеличить объемы экспорта.
Топливный союз также отмечает, что автомобили с дизельным двигателем популярны среди малообеспеченных и сельских жителей, поэтому региональное развитие и покупательная способность людей с более низким уровнем жизни также оказались в выигрыше.
«Топливный сектор видит, что при сохранении сегодняшних тенденций можно настолько увеличить объемы заправок, что это будет мерой, которая окажет прямое положительное влияние на государственный бюджет в 2022 году. Кроме того, у эстонских компаний останется почти на 80 миллионов евро больше, чем в случае повышения акциза», - подтвердил Раамат.