/nginx/o/2021/05/15/13782387t1h50f9.png)
Только в русских семьях родители, играя со своими детьми, сажают их на колени, приговаривая: "…по ровной дорожке… По кочкам! По кочкам! БУХ в яму! И точка".
По следам нарвских ям
«Еду я по выбоинам. Из выбоин не выеду я»
С приходом новой власти в городе сменился состав всех комиссий, в том числе и транспортной. В состав комиссии вошли администраторы и модераторы дорожных групп Нарвы на Facebook. На вопрос почему председатель транспортной комиссии Юрий Рауд сделал выбор в пользу именно этих кандидатов, вице-мэр Cергей Горлач предположил, что хотелось услышать мнение обычных жителей города.
/nginx/o/2021/05/15/13782391t1h3a8e.png)
Если оглянуться на первые сто дней работы, можно сделать вывод, что членов комиссии слышат и в городской управе к ним прислушиваются. Так, например, в группах был проведён опрос относительно ям, какие участки требуют быстрого ремонта. Город старается оперативно реагировать на все сообщения о ямах, но из-за бюрократических проволочек не всегда получается оперативно отремонтировать дороги. Причиной тому – общение посредством электронной почты. К сожалению, нельзя напрямую позвонить контактному лицу фирмы, ответственной за разметку опасных участков и установку знаков, Дмитрию Дьякову, и попросить установить знаки. Не он устанавливает знаки и даже не Департамент городского хозяйства: в городе был проведен конкурс и обслуживанием знаков занимается N&V OÜ.
/nginx/o/2021/05/15/13782398t1hdfa6.png)
В марте этого года фирма Trev2 начала заделывать ямы, оперативно реагируя на замечания и устраняя все недочеты, претензий у города к их работе нет.
/nginx/o/2021/05/15/13782395t1hac0a.png)
По информации вице-мэра Сергея Горлача, на ремонт ям было выделено 7000 евро. Эти 7000 евро планируется распределить на те ямы, которые возможно залатать холодной смесью. Такой ремонт предусмотрен для кратковременного решения проблемы в холодное время года - максимум 6 месяцев и для ям глубже 5 см, т.к. иначе смесь не будет держаться.
На плановый ремонт дорог у города заключен договор на 2 года с фирмой Viamer Grupp OÜ. Сумма договора – 918 399 евро, из которых доля самофинансирования города - 514 118 евро, остальное - поддержка государства. К Viamer Grupp претензий и нареканий нет, работают быстро и качественно.
В 2021 предварительно запланированная площадь ремонта дорог – 50 950 м2 по всему городу, площадь участков от 200 до 6000 м2, в списке порядка 37 наименования улиц.
/nginx/o/2021/05/15/13782396t1ha902.png)
“Мы получили от государства больше средств на улицы, чем планировали, - рассказала мэр Нарвы Катри Райк в интервью Postimees. - Мы получили 1 559 000 евро на улицы Тулевику, Линда, Мальми, Вахтра и Тиймана. Центр города будет достаточно... раскопан. Разумеется, всех политиков перед выборами это особенно “обрадует”. Но мы хотим, чтобы улицы были в порядке”.
«Нарва- город властелин колец»
Сначала в городе было много споров и недовольных новым временным кольцом. Но, спустя какое- то время все привыкли и проезжают кольцо Мальми-Пушкина без проблем. Стартовавшая 12 апреля реконструкция перекрёстка доставляет жителям немало неудобств, ведь привычный маршрут закрыт. По договору с фирмой Tuurmaa OÜ реконструкция должна завершиться до 31 мая 2021 года.
Кересе - сели и поскакали
По условиям договора весь проект должен завершиться не позднее апреля 2023 года. Большинство жителей города задаются вопросом: «А будет ли вообще ремонт? Может снова «попилили» деньги?» Ответ есть: ремонт будет, но не по щелчку пальцев.
Идея реконструировать транзитную дорогу появилась более пяти лет назад. В рамках программы Евросоюза поддерживающую реконструкцию европейских транзитных коридоров (TEN-T).
/nginx/o/2021/05/15/13782400t1h04d3.png)
Проектировщики с самого начала предлагали переделать существующее кольцо в "турбо", но город долгое время сопротивлялся. Рассматривались разные решения, но все-таки вернулись к первоначальному. Во время этого обсуждения улицу Кересе нормально не ремонтировали, и ямы продолжали расти как грибы после дождя.
И вот компания-победитель известна (YIT Eesti), и все ждут долгожданный ремонт. Общий бюджет проекта TEN-T составляет 13,9 млн евро, из которых 4,9 млн заплатит город, а остальные средства придут из европейского Фонда сплочения.
/nginx/o/2021/05/15/13782402t1hd8fb.png)
По условиям договора строительная компания сама решает, с какой улицы начинать. Было принято решение максимально всё подготовить в этом году, в том числе реконструкцию различных сетей. А весной-летом 2022 года начать асфальтирование. Таким образом, ямы в ближайший год на Кересе никуда не денутся. Город решил рассмотреть все варианты, в том числе оценить, во сколько может обойтись ремонт. По предварительной оценке строителей, ямы занимают от 3000 до 3800 м2 дорожного полотна. Это может обойтись почти в 63 000 евро. Меньшая площадь ремонта существенно картину не улучшит, а деньги все-таки будут потрачены. Тратить сейчас такие деньги из бюджета города не рационально, т.к. в следующем году необходимо осуществить проект TEN-T.
/nginx/o/2021/05/15/13782403t1hc012.png)
Так что жителям и гостям города придётся запастись терпением, а терпение, как известно, вознаграждается.
Материал создан в рамках Программы гражданской журналистики в Ида-Вирумаа, которая проводится Rus.Postimees в партнерстве с Baltic Centre for Media Excellence.