Правительство республики и министр экономики и инфраструктуры Таави Аас (Центристская партия) оказались перед разбитым корытом: с одной стороны, сейчас не лучшее время для строительства транспортной инфраструктуры, так как госбюджет нужно вытаскивать из дефицитной ямы, а строительной отрасли грозит перегрев, пишет Postimees.
Для подписчиков
Полет государственной мысли: дороги - госфирме, автовладельцам - новые налоги
С другой стороны, в будущем интенсивный темп строительства может быть ограничен бюджетными правилами Европейской комиссии и самой страны, которые запрещают, например, получение займов для строительства шоссе. Поэтому ищутся решения, как по-другому реализовать размашистые идеи строительства четырехполосных дорог - а в отдаленной перспективе, к примеру, и Сааремааского моста.