Цены на такси в Таллинне скачут как бешеный сайгак

rus.postimees.ee
Цены на такси в Таллинне скачут как бешеный сайгак
Facebook Messenger LinkedIn Telegram Twitter
Comments 2
Такси Bolt.
Такси Bolt. Фото: Sander Ilvest

Исходя из вилки цен в столичном таксоизвозе, транспортная платформа Taxigo предложила ограничить тарифы на проезд в течение определенного периода времени. Чтобы подать пример, Taxigo - компания с менее чем четвертью рыночной доли - сама снизила коэффициент цены в час пик до 1,5. Инициативу поддержали 17 таллиннских таксофирм.

«Мы обсудили инициативу Taxigo по ограничению коэффициента в часы пик до 1,5 с членами нашей ассоциации и пришли к выводу, что ограничение цены в настоящее время необходимо, чтобы успокоить рынок, снизить нагрузку автомобилей и приблизить тарифы такси к обычным тарифам, - сказал член Эстонского союза Таксофирм Рауль Калев. - Многократные колебания цен на рынке такси никому не выгодны, потому что они в значительной степени манипулятивны и приводят к бессмысленным результатам».

"Водители, как правило, приходят поработать в приложениях на пару часов в день, одновременно и в определенном районе центра города, чтобы собрать максимум сливок. Представьте себе, если 3500 такси в 17.30 забирают клиентов из центра города Таллинна, доставляют их в любой спальный район, а затем молниеносно летят без клиента в ту же точку старта только потому, что там коэффициент составляет 2,5! И так 10 раз подряд на протяжении 2,5 часов! В результате загруженность в центре города только растет, в пригороде нет такси. А в обычный непиковый день водители вообще не хотят выходить из дома. Бизнес-клиенты и другие люди с ограниченным бюджетом крайне разочарованы, потому что нет автомобилей, а также невозможно предугадать цену. В итоге возникает много ненужного стресса у обеих сторон, который можно уменьшить, если сблизить стандартные цены с пиковыми", - считает Калев.

По словам Калева, в сегодняшней рыночной ситуации особенно комичным кажется то, что если в часы пик заказать такси в таксофирме или на улице, то клиент может ездить по таксометру, как правило, значительно дешевле, чем заказав то же самое такси из какого-либо приложения.

По словам Рауля Калева, таксофирмы по умолчанию исходят из того принципа, что поездка на такси стоимостью более 10 евро (+/- 2 евро) в Таллинне должна быть исключением, а не нормой. Например, днем можно приехать из центра в Ласнамяэ за 8 евро, ​​а в пятницу вечером за 12 евро.

"Несмотря на то, что мы все, водители, приложения и таксофирмы, желаем выжить и заработать к концу дня деньги, существует еще один более важный показатель, чем комиссия, получаемая за каждую поездку", - сказал он.

«Если достаточно большое количество клиентов ненавидят водителей такси, а большое количество водителей такси ненавидят клиентов, как это, к сожалению, происходит сейчас, то нужно признать, что где-то в наших бизнес-моделях допущены ошибки».

По словам Рауля Калева, ограничение цен на такси в Taxigo не приведёт к значительному сокращению услуг для большинства водителей, но им придётся совершать дополнительно 2–3 поездки каждый день, чтобы заработать ту же сумму денег. "Есть те, для кого это не вариант, но есть и многие, кто спокойно согласится с этим, - отметил он. - У таксопарков обычно есть водители, которые делают эту работу полный рабочий день и более всего предпочитают стабильность".

Приложение Taxigo, которое работает в пяти странах мира и имеет долю рынка в Таллинне ориентировочно 20%, объявило несколько дней назад, что ограничит множитель цен в часы пик в своем приложении до 1,5x, надеясь показать пример другим платформам.

Ключевые слова
Наверх