/nginx/o/2021/11/11/14193680t1h2bd5.jpg)
Самолеты иностранного производства, находящиеся в лизинге от европейских компаний, решено оставить в России, рассказал FrequentFlyers.ru источник в «Аэрофлоте».
Самолеты иностранного производства, находящиеся в лизинге от европейских компаний, решено оставить в России, рассказал FrequentFlyers.ru источник в «Аэрофлоте».
Это может быть оформлено как «реквизиция» имущества, то есть, его принудительный выкуп в пользу государства, однако по факту превратится в национализацию из-за блокировки золотовалютных ресурсов РФ за рубежом, потому что оплатить самолёты будет невозможно из-за введенных Евросоюзом санкций.
Более того, европейские лизингодатели в любом случае не смогли бы забрать самолеты. Обычно после окончания срока лизинга эксплуатант возвращает самолет. Однако для российских авиакомпаний небо Европы закрыто. При этом в пояснительной записке Еврокомиссии отдельно оговорены условия возврата бортов: как только договор лизинга расторгается, борт перестает считаться российским и может лететь в Европу. Но есть, как говорится, один нюанс: поскольку борт перестает считаться российским, он из-за контрсанкций не может лететь в воздушном пространстве России.