Изменился ли спрос на поездки в Россию? Для кого Lux Express организует вывозные рейсы? Чем грозит компании рост цен на топливо?
На вопросы Rus.Postimees ответил в прямом эфире член правления компании Lux Express Райт Реммель.
Выдержки из беседы:
– Упал ли спрос на поездки в Россию?
– Наоборот! Начиная с 24 февраля спрос увеличился вдвое. Первые две недели наблюдался наибольший спрос со стороны России: 60% билетов были выкуплены в Европу, и 40% в обратном направлении. Теперь соотношение 50 на 50.
– Кто стал основным пассажиром Lux Express? Как изменился состав клиентуры?
– Раньше примерно половина пассажиров была из России, и еще половина – из Эстонии. Теперь интерес к поездкам со стороны пассажиров из других стран увеличился с 5 до 25%. Среди них – немцы, американцы и даже обладатели таких паспортов, которые эстонские пограничники видят впервые.
– То есть на фоне последних событий спрос на перевозки Lux Express заметно увеличился?
– Мы надеялись, что в апреле возобновится нормальное сообщение, будет разрешен туризм. Эстонское консульство до февраля выдавало по 2000 виз в месяц. Прогнозировался большой спрос, но все изменилось после 24 февраля.
Когда стало известно о первых санкциях, люди стали бежать из России, спрос на билеты резко повысился. Изменение курса рубля вызвало следующую волну спроса.
Две недели прошли в очень напряженном графике. Вместо обычных трех рейсов в день нам пришлось выполнять по 7–8.
Последние пару недель спрос стабилизировался. По половине пассажиров едет в обоих направлениях: родственники, студенты, бизнесмены.
– И это при том, что Россия не отменяла спецразрешения на въезд и выезд?
– Да, так и есть.
Россия по-прежнему живет в режиме пандемии. Никаких изменений по части отмены спецразрешений до сих пор нет.
Выехать из России по туристической визе можно только с медицинской путевкой в СПА-центр, но таких пассажиров стало гораздо меньше.
– В первые две недели вам приходилось заниматься и вывозными рейсами. Кого вывозили в первую очередь?
– По нашим данным, 11% иностранных пассажиров, или около 1000 человек, не были жителями России и Эстонии. Среди них были беженцы из Мариуполя, следовавшие через Россию в Европу. Выезжали из страны и украинцы, ранее проживавшие в России.
В отсутствии поездов и самолетов автобусные перевозки в Таллинн и Хельсинки стали востребованной альтернативой.
– Не было ли у беженцев проблем с пересечением границы?
– Были, но этот вопрос пусть комментируют компетентные органы.
Могу лишь констатировать, что время проверок на границе значительно увеличилось – до 5-6 часов.
Если возникали вопросы со стороны российских пограничников и ФСБ, а также со стороны эстонского Департамента полиции и погранохраны, задержки увеличивались до 5–6 часов.
– Пять-шесть часов на границе и плюс еще столько же – время в пути?
– Да. Больше 12 часов в сумме занимает дорога из Таллинна в Санкт-Петербург. Каждый рейс проходит по-разному, в зависимости от конкретных случаев.
– Страны Балтии недавно закрыли свои границы для грузопотоков из России и Белоруссии. С пассажирскими перевозками пока без изменений?
– Да. У нас грузов нет, есть только пассажиры. Мы надеялись, что благодаря этому освободится человеческий ресурс для проверки на границах и они ускорятся, но, увы, разницы так и не почувствовали. На скорость проверок это не повлияло.
– Может ли дело дойти до того, что граница закроется и для пассажиров, следующих на автобусах и автомобилях с российскими и белорусскими номерами?
– Я лично в это не верю.
Даже в советское время «Георг Отс» курсировал между Таллинном и Хельсинки, и самолетами «Аэрофлота» можно было летать в страны Европы.
Другой вопрос – сколько останется в конечном итоге пассажиров? Визы больше не выдают, имеющиеся скоро начнут заканчиваться. По всей видимости, останутся только те клиенты, которые имеют родственников или вид на жительство в Эстонии или России. Полагаю, что порядка 10 000–20 000 человек смогут в будущем передвигаться между двумя странами.
Подробнее в повторе!
Одежда ведущей: Tallinna Kaubamaja / Gerry Weber