Министерство окружающей среды вместе с предприятиями и другими заинтересованными сторонами обсуждает, какую позицию следует занять в отношении предложения Европейской комиссии об ужесточении норм выбросов CO2 для большегрузных автомобилей после 2030 года.
По словам советника отдела климата Министерства окружающей среды Сильвера Силлака, комиссия считает, что в настоящее время большегрузные автомобили вносят недостаточный вклад в достижение европейских целей зеленого соглашения.
«Выбросы от автомобильного транспорта в Эстонии из года в год увеличиваются. В свою очередь, выбросы от большегрузных автомобилей составляют примерно пятую часть всех выбросов автомобильного транспорта Эстонии в 2020 году», - пояснил Силлак.
Согласно действующим нормам, производители большегрузных автомобилей должны будут сократить средние выбросы СО2 с 2025 года на 15% и на 30% с 2030 года по сравнению с исходным уровнем 2019 года.
В соответствии с предложением Европейской комиссии от 14 февраля, нормы выбросов для большегрузных автомобилей останутся в силе до 2030 года, но ограничения на выбросы, применяемые к производителям, будут обновлены с 2030 года. По сравнению с 2019 годом производители должны снизить выбросы новых автомобилей на 45% с 2030 года, на 65% с 2035 года и на 90% с 2040 года.
За счет этого предложения Комиссия стремится экономически эффективно снизить выбросы СО2 от большегрузных автомобилей, вывести на рынок более энергоэффективные грузовики и укрепить ведущую позицию Европейского союза как разработчика технологий для производителей и поставщиков.
Кроме того, данное правило будет распространено на автобусы, небольшие грузовые автомобили и прицепы. Постановление по-прежнему не будет применяться к транспортным средствам специального назначения, таким как автомобили Сил обороны, автомобили скорой помощи и полиции, а также к внедорожным транспортным средствам, таким как сельскохозяйственная и лесозаготовительная техника.
Новые городские и междугородние автобусы, которые с 2030 года должны быть с нулевым уровнем выбросов, будут подчиняться стандартам, отличным от других категорий транспортных средств. В соответствии с новым определением автомобили с нулевым уровнем выбросов будут включать в себя грузовики и автобусы с аккумуляторными батареями, водородными топливными элементами и водородными двигателями внутреннего сгорания.