Мототурист и инструктор Рауль Вахар придерживается мнения, что безопасность езды на мотоцикле, прежде всего, заложена в голове у водителя. По его словам, лучше всего это резюмировано в предложении, что сообразительный мотоциклист выйдет из ситуации, в которую умный вообще не попадет.
Мотоциклист до мозга костей Рауль Вахар на протяжении многих лет занимается как мототуризмом и мотоориентированием, так и дополнительной подготовкой мотоциклистов в команде MotoSurvival. По его оценке, мотоциклист должен сперва осознать, что на дороге он представляет собой слабое звено. «Независимо от того, есть ли у мотоциклиста экипировка, прав он или нет, в случае аварии его ждут наибольшие потери, так как водителя автомобиля окружает тонна железа и подушки безопасности. Отсюда следует первое правило мотоциклиста – сделай себя заметным», – говорит инструктор.
По словам Вахара, прошло то время, когда как и мотоциклы, и защитное снаряжение были черного цвета. Теперь можно приобрести яркую экипировку, которая делает мотоциклиста более заметным для других участников дорожного движения. «Вы также можете сделать себя более заметным, правильно расположившись на дороге, что поможет автомобилисту увидеть вас как можно раньше. Таким образом можно предотвратить непредвиденные ситуации», – добавил он.
Разумеется, для безопасности водителя двухколесного механического транспортного средства решающее значение имеет и экипировка, и, по словам Вахара, в целом в Эстонии с этим дела обстоят удовлетворительно. Статистика Департамента транспорта это подтверждает – в среднем каждый мотоциклист использует семь различных элементов экипировки, лишь единичные водители катаются без должного защитного снаряжения. По словам Вахара, это связано с тем, что в Эстонии мотоцикл – это скорее как хобби. Мотоциклы выкатывают в хорошую летнюю погоду и тогда на дорогах можно заметить водителей этих транспортных средств в шлепках и шортах.
Корень зла – чрезмерная самоуверенность
Говоря об опасностях, подстерегающих мотоциклистов, Вахар назвал чрезмерную самоуверенность среди опытных водителей одним из главных факторов риска. По его словам, нет ничего проще, чем ехать по прямой на мотоцикле на высокой скорости. Так может ездить каждый, но часто люди не осознают, что будет, если резко затормозить на такой скорости. Жизнь может зависеть и от нескольких метров. «Хороший водитель способен продумать, сможет ли он управлять своим конем на повороте, радиус которого внезапно оказался меньше, чем предполагалось, или сможет ли он обойти препятствие, неожиданно появившееся на пути, если тормозить нет возможности. Именно такие ситуации наиболее распространены, они провоцируют так называемые классические ДТП с участием мотоциклов», – объяснил он.
Но есть и другая крайность – неопытные водители, которые попадают в аварии из-за неправильной техники вождения. По словам инструктора Вахара, как на курсах, так и на дорогах он видел достаточно водителей, у которых, как в прямом, так и в переносном смыслах, мокрые спины от приложенных усилий.
В некоторых случаях, по его оценке, необходимо признать, что навыки, полученные при обучении на категорию А в автошколе, остаются весьма скудными для реального участия в дорожном движении.
Особенно заметно это проявляется в начале мотосезона, когда мотоциклисты выкатывают свои транспортные средства из гаражей. В этом случае даже опытные водители признают, что мотоцикл подрос к лету – это означает, что водитель поначалу чувствует себя довольно некомфортно, а уверенность возвращается только после первых поездок. Вахар рекомендует курсы, которые можно считать разминочными: в начале сезона на них говорят о забытых зимой основах, а также проводят практические упражнения по вождению.
К счастью, в Эстонии существуют различные дополнительные мотокурсы, на которых опытные водители в начале каждого сезона могут отточить правильную технику вождения, а новички приобрести полезные знания и навыки. Цель всех этих курсов – обеспечение безопасного вождения и умение справляться с опасными ситуациями. В конце концов, безопасное вождение предполагает закрепление навыков ежедневной практикой.
Три ключевых слова
Помимо курсов для мотоциклистов, неплохо также поделиться мудростью с пассажирами. Ведь на мотоциклах часто катаются вдвоем и, по словам инструктора, неопытный пассажир также является значительным источником риска для водителя. «Если пассажир не знает, как мотоцикл ведет себя на повороте и насколько ему нужно наклониться, чтобы безопасно пройти поворот, то в моменте это может быть настолько пугающий опыт, что инстинктивно человек начнет сопротивляться, делая управление мотоциклом более сложным и неточным», – привел он пример.
По словам Рауля Вахара, основные правила безопасной езды на мотоцикле и мопеде можно свести к трем ключевым словам – наблюдайте, учитывайте, предотвращайте.
«Следите за движением, смотрите, что происходит, не занимайтесь посторонними делами. Учитывайте свои способности, а также считайтесь с другими участниками дорожного движения, которые могут совершать ошибки. Предугадывайте – многие ситуации можно легко предотвратить, при необходимости снизить скорость, заранее занять на дороге другую позицию, чтобы вас было видно и вы сами лучше видели. Ни в коем случае не садитесь на неисправный мотоцикл, – призвал Вахар. – Если вы будете использовать правильные приемы вождения и следовать этим трем ключевым словам, вы сможете ездить намного безопаснее и получать истинное удовольствие от вождения».