/nginx/o/2023/09/22/15607704t1hdd2b.png)
/nginx/o/2023/09/22/15607707t1h4dac.jpg)
В Парке индустрии и логистики в Бауске дальнобойщикам будет доступна автостоянка золотого уровня – с гостиницей, возможностью комфортабельного отдыха, питанием и другими удобствами.
Контент-маркетинг
В Парке индустрии и логистики в Бауске создается сервис-центр золотого уровня для дальнобойщиков
В 2019 году SIA VISSA приобрело на территории Парка индустрии и логистики в Бауске (BILP) земельный участок площадью 23 000 квадратных метра для создания центра отдыха и сервиса для дальнобойщиков. Похожий проект компании уже работает в Адажи, но в Бауске шоферам будет доступен сервис более высокого уровня и более широкие возможности. Руководитель SIA VISSA Александр Петрашс (Aleksandrs Petrašs) считает, что именно Бауский край является идеальным местом для такого проекта.
Тысячи машин каждый день
Александр Петрашс рассказывает, что Бауску и край за сутки пересекают более 2000 грузовиков. Правила Европейского союза гласят, что шоферы-дальнобойщики через каждые 4,5 часа за рулем должны отдыхать как минимум 45 минут. В Бауске это можно будет делать в комфортабельных условиях, которые соответствуют золотому уровню, установленному в Европейском союзе, что максимально приближено к возможному высшему стандарту.
85 % грузового потока, пересекающего Бауский край, – это польские перевозчики, которые везут грузы из Восточной Европы в Северную – главным образом в Финляндию, а также в Эстонию и обратно. Остальные перевозчики международных грузов – из Балтии и других стран Европы.
/nginx/o/2023/09/22/15607710t1he92a.png)
Золотой уровень в соответствии с европейскими стандартами
В Европе сервисным центрам для дальнобойщиков присуждают уровни по категориям от бронзы до платины. Сервисный центр для дальнобойщиков SIA VISSA будет автостоянкой золотого уровня. Это значит, что водитель там сможет не только выйти из кабины, но и поесть в ресторане/столовой, отдохнуть, смотря ТВ или в Интернете, а также совершить повседневные процедуры – выбросить мусор или зайти в туалет. К этой автостоянке будет безопасный подъезд, она будет охраняемой, посторонним вход на нее будет запрещен.
Шоферам будут доступны и 16 номеров гостиничного типа, чтобы переночевать и отдохнуть. Александр Петрашс говорит, что перевозчики уже интересуются возможностью воспользоваться сервисным центром для дальнобойщиков SIA VISSA и изменить свой маршрут, чтобы включить в него автостоянку в Бауске.
Как на планы повлияют Бауская обводная дорога и Rail Baltica?
Александр Петрашс надеется, что через несколько лет в Бауске будет построена обводная дорога, и этот сервисный центр будет очень важным. Большие надежды он возлагает и на BILP, так как построенные там в будущем заводы и склады могли бы снизить транспортные расходы производителей, повышая интерес развивать здесь производство.
Александр Петрашс не боится сооружения железной дороги Rail Baltica, которая как бы может конкурировать с автотранспортом. «Даже если железная дорога отнимет у перевозчиков около 20 % грузов, сервисный центр для дальнобойщиков все равно окупится, ведь, по нынешним подсчетам, он сможет принять лишь 3 % от потока автомашин, проезжающих через Бауский край».
/nginx/o/2023/09/22/15607719t1hb5c4.png)
Затраты растут, оптимизм не уменьшается
До Covid-19 и кризиса в Украине было подсчитано, что затраты на строительство сервисного центра для дальнобойщиков будут составлять около 4,5 миллиона евро. Петрашс говорит, что теперь затраты надо пересчитывать и оптимизировать, но амбиции компании не снижаются. Наоборот, в будущем здесь планируется построить и автомойку для грузовиков.
Уже сейчас к сервисному центру для дальнобойщиков построена хорошая дорога, которую, по мнению Александра Петрашса, в обозримом будущем будут использовать не только дальнобойщики.
«По-моему, у Парка индустрии и логистики в Бауске большой будущий потенциал, особенно когда будут построены обводная дорога и Rail Baltica. Когда в BILP будут построены заводы и центры логистики, Бауска может стать важным транспортным узлом Балтии».
Настоящая публикация осуществлена при финансовой поддержке Европейского Союза в рамках проекта LVIII-068 SMEPRO 2. Полную ответственность за ее содержание несет Муниципалитет Бауского края и публикация может не отражать мнение Европейского Союза