Безопасность ребенка в машине: что может пойти не так?

Фото: Shutterstock

Об использовании защитного снаряжения говорилось так много, что трудно что-либо добавить. Но знаете ли вы, как все-таки безопаснее перевозить ребенка в машине и должно ли в такси быть детское автокресло?

Шоссе Таллинн-Нарва. В аварию попадают два автомобиля, в одном из которых на заднем сиденье в автокресле находился маленький ребенок. В тот момент, когда родители достают малыша из детского автокресла, в их машину врезается еще один автомобиль, водитель которого вовремя не заметил аварийное транспортное средство. Поскольку ремни безопасности в тот момент были уже отстегнуты, для ребенка это ДТП закончилось трагически.

Несмотря на то, что использование средств безопасности в автомобиле стало повсеместным, каждый год в ДТП травмы получают люди, которые не воспользовались ими или сделали это неправильно. Так что может пойти не так при использовании ремня безопасности?

Для начала немного освежим знания по физике. Наверняка многие знают, что силы, действующие на пассажира с непристегнутым ремнем безопасности, можно сравнить с падением с высоты: скорость движения тела, непристегнутого в транспортном средстве ремнем безопасности, можно сравнить со скоростью падающего тела непосредственно перед ударом о землю. Физика здесь беспристрастна. Столкновение на скорости 50 км/ч сравнимо для человека, который не использует ремень безопасности, с падением с четвертого этажа, в то время как в случае ДТП на более высокой скорости на шоссе травмы пассажира без ремня безопасности сравнимы с травмами при падении с 13 этажа. Поэтому первое, что нужно сделать, садясь в машину, – пристегнуть ремень безопасности.

Если ремнями безопасности пользуется большинство водителей и пассажиров, то, к сожалению, подголовники у многих отрегулированы неправильно. Это важно по очень простой причине: в момент столкновения голова человека отбрасывается назад за счет кинетической энергии. Подголовник, отрегулированный далеко или низко от затылка, в результате кинетической энергии позволяет голове перемещаться слишком далеко назад, за край подголовника. После удара голова вновь отбрасывается вперед, еще больше увеличивая травму. Чем больше у головы пространства для движения туда-сюда, тем серьезнее травмы. Даже наезд сзади на низкой скорости может привести к серьезным травмам позвоночника, если подголовник не отрегулирован на правильной высоте. Поэтому стоит запомнить одно простое правило: верхний край подголовника должен находиться выше макушки либо как минимум вровень с ней.

Всегда имейте при себе детское автокресло

В Законе о дорожном движении сказано, что детей следует перевозить в специальном защитном устройстве, соответствующем росту и весу ребенка, до тех пор, пока рост не позволит ребенку правильно пристегнуться ремнем безопасности транспортного средства. Дети – самое дорогое, что у нас есть, и очевидно, родители беспокоятся о безопасности своих чад во время езды. К сожалению, есть и другая правда. В большинстве произошедших в Эстонии ДТП, когда во время движения на автомобиле дети получали травмы, устройства безопасности вовсе не использовались или это делалось неправильно.

Повторим: ремни детского автокресла должны быть плотно натянуты, потому что чем лучше они прилегают к телу ребенка, тем большую защиту они обеспечивают ему в случае аварии. Между ремнями безопасности и грудью ребенка должно оставаться свободное пространство всего на один палец, толстую одежду следует расстегнуть или снять с ребенка, при необходимости его можно укрыть теплым одеялом.

В наши дни стали популярны услуги совместного использования автомобилей, и родители также возят своих маленьких детей на такси. Здесь родитель должен либо иметь при себе собственное автокресло, либо он должен заранее узнать у таксиста, есть ли оно у него. Закон об общественном транспорте не обязывает таксиста иметь детское автокресло в машине, поэтому родитель должен сам об этом позаботиться.

Многие родители возят ребенка на руках, но это точно запрещено, поскольку если малыш сидит на коленях взрослого, который не пристегнут ремнем безопасности, он будет зажат между взрослым и салоном автомобиля. Однако если ребенок и взрослый, который держит его на руках, пристегнуты одним и тем же ремнем безопасности, ребенок оказывается зажатым между взрослым и ремнем безопасности.

Если ребенок сидит на коленях у взрослого, пристегнутого ремнем безопасности, последний обычно не может его удержать. Испытания доказали, что в случае ДТП взрослый не может удержать ребенка весом восемь килограммов уже на скорости 24 км/ч. Однако если ребенок сидит на коленях у взрослого, пристегнутого ремнем безопасности, на меньшей скорости в момент ДТП мать инстинктивно так сильно хватает малыша, что тот может получить травму.

Эксперт по дорожной безопасности Департамента транспорта Диана Окас подчеркнула, что эстонские родители склонны перевозить своих малышей в автокреслах лицом к направлению движения. «В странах Северной Европы детей возят в автокресле спиной к направлению движения до четырех лет, но наши родители говорят, что детям это не нравится, их ноги не помещаются или что дети вообще не хотят сидеть в автокресле, – рассказывает Окас. – Что здесь для нас важно: настроения детей или их безопасность?» В пользу перевозки детей в автокресле спиной к направлению движения говорит тот факт, что в случае ДТП ребенок получает меньше травм, что также находит подтверждение в дорожной статистике стран Северной Европы.

Дорожный эксперт добавила, что обучение безопасному вождению также является воспитанием нравственных ценностей, потому что модели, которой учат с детства, дети будут придерживаться в своей последующей жизни. Поэтому Окас не понимает родителей, которые едут на одном самокате вдвоем с ребенком, не пристегивают ребенка ремнем безопасности в машине и не используют другое необходимое в дорожном движении защитное снаряжение.