:format(webp)/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
/nginx/o/2023/12/14/15780924t1h8761.png)
Прототип лодочного подвесного мотора, работающего на водороде, будет представлен японской компанией Yamaha в феврале 2024 года на Международном лодочном шоу в Майами.
До сих пор Yamaha была в авангарде разработки водородных двигателей для легковых автомобилей, теперь же компания обратилась к нуждам водного транспорта.
Одна из проблем в сфере судоходства состоит в том, что любая новая силовая установка должна быть мощней используемой на суше, поскольку катерам приходится преодолевать значительное сопротивление воды.
В то же время применение аккумуляторно-электрических систем на море ограничено из-за их малой мощности.
Судя по всему, инженерам Yamaha удалось решить эти проблемы: в феврале 2024 года на международном шоу в Майами компания представит прототип двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде.
Как и другие водородные двигатели Yamaha, лодочный двигатель H2 работает без выбросов CO2 с применением технологий бензиновых и дизельных двигателей.
Водяной пар, образующийся вместо выбросов углекислого газа, экологически безопасен – инженеры Yamaha понимают, что рынки требуют экологически чистых энергетических решений.
Также немаловажным плюсом водородного двигателя является практически бесшумный режим работы.
При этом Yamaha не намерена полностью игнорировать полностью электрические решения, а продолжит развивать их в рамках своей более широкой стратегии, которая также включает в себя разработку углеродно-нейтрального синтетического топлива и топливных элементов.
Помимо подвесного лодочного мотора на водороде, на шоу в Майами Yamaha планирует представить свой новейший автономный причал и самые передовые решения в разработке биотоплива.