Из-за торосистого льда вблизи крупных островов застряли два грузовых судна

Лед. Фото: Shutterstock

Из-за сильного ветра и торосистого льда в ночь на среду два грузовых судна застряли во льду вблизи крупных островов, на помощь одному из них отправился обслуживающий сообщение с островом Муху паром Tõll.

Ночью поступило сообщение с проходящего транзитом через пролив Вяйнамери грузового судна Friendland: оно не может самостоятельно пройти мимо северо-восточного побережья Муху, потому что сильный восточный ветер забил путь ледяными торосами. В 15 часов из Виртсу на помощь отправился паром Tõll, который ориентировочно придет на место к 16.30.

«Сегодня утром нам поступила просьба о помощи грузовому судну Friendland, которое застряло во льду по пути из Латвии в порт Наантали в Финляндии в проливе Вяйнамери вблизи линий Рауги», - сообщил директор в сфере судоходства и член правления TS Laevad Гулдар Кивро.

Сейчас на линии Виртсу-Куйвасту действует зимний график и паром Tõll отправился на помощь после окончания рейсов по графику. По словам Кивро, суда вместе отправятся на юг к ориентиру вблизи Вийрелайда, а оттуда Friendland продолжит путь вокруг Сааремаа и Хийумаа в направлении Финляндии.

«Паромы TS Laevad Piret, Tõll, Tiiu и Leiger обладают ледовым классом A1, они самостоятельно расчищают зимой навигационные пути на линиях Виртсу-Куйвасту и Рохукюла-Хельтермаа и, как и сегодня, по возможности помогают другим с ледокольными работами в проливе Вяйнамери. В прошлые годы серьезных проблем со льдом не было, но ранее все наши суда помогали посещавшим порты AS Saarte Liinid судам», - добавил Кивро.

Восточный ветер скоростью 12-14 м/с и торосистый лед поздно вечером во вторник заставили сменить курс и вышедшее из порта Роомассаар грузовое судно Bugoe, которое сообщило в 22.35, что отклонилось от курса и застряло на краю канала. Судно попытались вернуть в порт с помощью буксира и лоцманского катера, но из-за сильного ветра и низкого уровня воды это не удалось. Судно планируется вернуть в порт в пятницу, если направление ветра изменится, а уровень воды в канале поднимется.

Грузовое судно Friendland ходит под латвийским флагом и шло транзитом через пролив Вяйнамери на направлении Латвия-Финляндия. Судно построено в 2002 году. Судно обладает высшим ледовым классом A1 и мощностью 2900 киловатт.

Грузовое судно Bugoe ходит под португальским флагом и шло в Стокгольм. Судно построено в 2008 году.

Опасность для экипажа обоих судов и риск загрязнения отсутствует. Государственный флот, Департамент транспорта, AS Saarte Liinid и TS Laevad в сотрудничестве с капитанами судов занимаются мониторингом и урегулированием ситуации.

Из-за сложных ледовых условий государственный флот приостановил лоцманские услуги для транзитного движения по проливу Вяйнамери. В зависимости от погодных и ледовых условий услуга также может быть нарушена для посещающих порты в районе пролива судов.