Суровая правда: уставший водитель так же опасен на дороге, как и пьяный

Всем известно, что нельзя садиться за руль в нетрезвом виде, но на самом деле этого также нельзя делать в случае усталости или под действием лекарств. Давайте выясним, как понять, что усталость является настолько серьезной, что нельзя садиться за руль, и как на нас влияют внешние факторы и стресс.

Водительские права имеют более 650 000 жителей Эстонии. Печальный факт заключается в том, что в течение последних 12 месяцев 52 процента водителей, или примерно 400 000 человек, управляли транспортными средствами в состоянии усталости. Это значительно больше, чем когда-либо прежде. Также в научных исследованиях пришли к выводу, что каждое пятое окончившееся смертью ДТП может быть связано с засыпанием или усталостью водителя.

В чем разница между усталостью и сонливостью и как эти состояния влияют на водителя? Cомнолог Хейсл Вахер объясняет: «Если дать сонному человеку возможность поспать, он обычно засыпает, но усталость – это более широкая категория». Уставший человек, даже если захочет, может не суметь заснуть. В то же время у уставшего человека могут внезапно возникнуть микросоны даже во время вождения. Говоря об усталости, следует учитывать, что за ней может скрываться множество различных нарушений сна, начиная от бессонницы, апноэ во сне и других связанных с нарушением сна заболеваний. Сонливость также весьма типична для апноэ во сне.

Насколько велика ваша усталость?

Как все-таки понять, что усталость слишком велика для управления транспортным средством. Водитель должен обратить внимание на то, может ли он в достаточной мере следить за происходящим вокруг. Основная задача за рулем – следить за дорогой, также ничто не должно притуплять слух, чтобы всеми органами чувств получать информацию о о происходящем в дорожном движении. При переутомлении никогда не знаешь, что подведет первым – будь то скорость реакции, слуховое ощущение или зрение. В таком случае также не исключено ДТП!

В прошлом году в состоянии усталости чаще всего ездили водители в возрасте до 49 лет, водители, совершающие рабочие поездки, и те, кто преодолевает более 10 000 километров в год. Кроме того, в состоянии усталости чаще ездят водители, принадлежащие к группе с более высоким доходом, и жители небольших городских районов. Около пяти процентов водителей в состоянии усталости провоцировали ДТП или попадали в опасные ситуации – это впечатляющая цифра. Для сравнения: примерно один человек из ста садится за руль в состоянии алкогольного опьянения. Когда водитель слишком устал, его ситуативное восприятие также значительно ухудшается, поэтому вождение в таком состоянии похоже на вождение в нетрезвом виде.

Что предпринять, если водитель засыпает за рулем или чувствует усталость? Во-первых, следует съехать с дороги, остановиться в безопасном месте и по возможности вздремнуть, что может занять 15-20 минут. Простые способы почувствовать себя бодрее – это также прогуляться на свежем воздухе, открыть окно во время поездки и выпить содержащий кофеин напиток. Кроме того, можно послушать радио, чтобы не уснуть. Однако лучший совет – вообще не садиться за руль уставшим!

Высыпайтесь

Лучшее лекарство от усталости – регулярный семи-восьмичасовой сон. При нарушенном сне человек не отдыхает, его трудоспособность падает, появляется ряд недугов. Среди водителей, страдающих апноэ во сне, особенно профессиональных, главной проблемой является своевременное выявление заболевания. Лечение апноэ во сне значительно снижает дневную сонливость.

Насколько велика проблема нарушений сна среди нашего населения и что такое апноэ во сне? Расстройства сна, которые диагностируются и признаются заболеванием, являются большой проблемой среди населения. Самым распространенным расстройством сна в мире является бессонница. Отдельно от нарушений сна чаще всего встречается обструктивное апноэ во сне, при котором дыхательные пути не остаются достаточно открытыми во время сна. Это означает, что во время сна, когда мы должны отдыхать, возникает нехватка кислорода, так как на уровне носа, носоглотки или горла есть проблема, и воздух не попадает в нижние дыхательные пути. Когда уровень кислорода падает, это стресс для всего организма, и человек, который ночью должен был отдыхать, наутро чувствует себя еще более усталым, чем когда он накануне вечером ложился спать.

Кто входит в группу риска апноэ во сне и каковы факторы риска? Когда мы говорим о сонливости и усталости за рулем, речь идет о взрослых. Среди взрослых мужчин 20-25 процентов могут иметь некоторую степень нарушения дыхания во сне или обструктивное апноэ во сне. К сожалению, работа профессиональных водителей также очень часто связана с низкой физической активностью, то есть следующим фактором риска является ожирение. Кроме того, в группу риска входят люди старше 50 лет.

Для диагностики апноэ во сне необходимо обратиться к врачу, а если профилактики оказалось недостаточно, следует бороться с последствиями и принимать лекарства. Однако определенные лекарства могут вызывать в качестве побочных эффектов сонливость, помутнение в глазах и усталость. Особенно опасными группами лекарств являются успокоительные, снотворные, сильные обезболивающие и некоторые средства от кашля, простуды и аллергии, частым побочным эффектом которых является сонливость.

Лекарство – опасный попутчик

Советник лекарственного отдела Министерства социальных дел Лаура Вийдик отмечает, что при приеме лекарств перед тем, как сесть за руль, обязательно следует ознакомиться с листовкой на упаковке. «В ней содержится необходимая информация о лекарстве, то есть как его использовать, какая дневная доза, какие побочные эффекты и с какими другими препаратами его нельзя использовать вместе. При необходимости аптекарь поможет сориентироваться в информации, объем которой на листовке довольно большой», – говорит Вийдик.

В некоторых случаях действие самого препарата может вызвать у водителя сонливость, но с другой стороны, препараты имеют побочные эффекты, которые носят как временный, так и долгосрочный характер, а также могут стать препятствием для управления автомобилем. В декабре 2023 года в Эстонии вступили в силу количественные ограничения на назначение успокоительных и снотворных средств. Это часть стратегии лекарственной политики Эстонии до 2030 года, которая фокусируется на рациональном или разумном использовании лекарств. Есть и основания для перемен, поскольку, например, за годичный период наблюдения в Эстонии успокоительные и снотворные средства были назначены на основании 537 476 рецептов 134 007 лицам, имеющим медицинскую страховку.

Нужно ли вообще говорить семейному или лечащему врачу, что вы ежедневно водите машину? Чем больше у врача, медсестры или аптекаря информации, тем точнее будут рекомендации медиков. Однозначно следует поговорить о вождении, если начинаете принимать новые лекарства, или если у вас новый врач, с которым вы раньше не сталкивались. Кроме того, между сторонами системы здравоохранения и пациентом существуют различные цифровые решения – портал здоровья, на который поступает вся информация о человеке и которая в будущем будет видна всем необходимым сторонам. На основании этого можно дать более конкретные рекомендации.

К сожалению, для нашей дорожной картины не чужды суициды и вызванные проблемами со здоровьем смерти. Если в 2018 году было пять вероятных самоубийств, то в 2023 году – один случай. В 2018 году была одна смерть, связанная с проблемами со здоровьем, а прошлом году – две. Дорожный эксперт Департамента транспорта Виллу Ване добавляет, что эти цифры являются приблизительными, поскольку определить самоубийство, если человек не оставил предсмертную записку, непросто. Также не каждый раз выявляются незначительные проблемы со здоровьем, которые могли привести к несчастному случаю. При определенных ДТП возникает вопрос, что случилось, если автомобиль ехал по прямой дороге и угодил в кювет, а водитель погиб. Если потом выясняется, что водитель был трезв, то, возможно, ему стало плохо за рулем. Обморок или сон за рулем – связь этих обстоятельств с причиной ДТП определить сложно.

Эмоции за рулем – как справляться?

Когда в последний раз вы раздражались во время управления автомобилем? По словам многих автомобилистов, движение в Таллинне настолько нервное и стрессовое, что некоторые водители из маленьких городов отказываются ехать в столицу. Чувство и эмоции влияют на наше поведение. Напряжение и стресс, которые накапливаются за рулем, в какой-то момент могут дать о себе знать.

На самом деле, когда мы находимся за рулем, мы недооцениваем тот факт, что нашему мозгу постоянно приходится иметь дело с обработкой информации. К сожалению, это утомительно для мозга, и бывает так, что, если, например, позади сложный день, в какой-то момент мозг больше не справляется с управлением эмоциями.

Самый простой способ защитить себя – закончить рабочий день так, чтобы поездка домой не выпала на час пик. Также необходимо решить проблемы, которые вызвали напряжение. Может быть, нужно что-то изменить в рабочей среде и таким образом сделать свои рабочие дни менее напряженными? Третья возможность – посмотреть в зеркало и спросить себя, могут ли эмоциональные взрывы быть вызваны личностными качествами, темпераментом.

К счастью, современные автомобили умны – многие автопроизводители предлагают различные технологические решения для обнаружения и предупреждения усталости. Например, некоторые автомобили могут отслеживать движения глаз водителя и давление рук на руль и немедленно предупреждать звуковым сигналом или вибрацией руля, когда водитель начинает проявлять признаки сонливости. Все это, безусловно, способствует более безопасной дорожной ситуации, но рассчитывать на умную машину не стоит – садиться за руль следует только отдохнувшим, здоровым и трезвым.