/nginx/o/2024/08/28/16319245t1h0bb1.jpg)
С начала года ВСУ не менее 64 раз атаковали нефтеперерабатывающие предприятия и инфраструктуру, находящиеся на территории России и в оккупированных Крыму и Луганске, подсчитала Би-би-си. В последние месяцы беспилотники все чаще попадают по нефтяным объектам в южных регионах России. Русская служба Би-би-си оценила, как военные инциденты с НПЗ повлияли на российский рынок бензина.
С 18 августа в городе Пролетарске (примерно в 165 км к юго-востоку от Ростова-на-Дону) продолжается пожар на нефтебазе, начавшийся после атаки беспилотников. В течение десяти суток площадь возгорания достигала 10 тыс. кв. м., пострадали 49 пожарных.
Пока не ясно, как такие крупные пожары могут повлиять на производство и цены на нефтепродукты - бензин и дизель внутри страны. В этом году бензин достаточно сильно дорожает: за январь–июль цены выросли более чем на 5%, а в июле рост даже ускорился. Властям в итоге пришлось ввести эмбарго на экспорт бензина до конца года.
Напрямую рост цен эксперты не связывают с атаками беспилотников, скорее, они винят совокупность причин - высокий спрос, плановые ремонты и другие факторы.
Около четверти всех атак, по подсчетам Би-би-си, произошли в Краснодарском крае. Как минимум в 49 случаях атаки привели к пожарам.
В качестве источников Би-би-си обращалась к заявлениям российских и украинских властей, данным российских и зарубежных СМИ, а также к телеграм-каналам.
В середине января дроны впервые преодолели почти 900 км от границы с Украиной - целью стал Петербургский нефтяной терминал (АО «ПНТ») (по заявлению как украинских властей, так и самого предприятия).
К середине марта количество военных инцидентов с НПЗ и нефтебазами достигло 13. Тогда удары дронов привели к убыткам для нефтекомпаний, но не отразились на российском бюджете и практически не повлияли на объем экспортной выручки, отмечал эксперт Берлинского центра Карнеги Сергей Вакуленко (власти России внесли Центр Карнеги в реестр «иноагентов» и причислили к нежелательным организациям).
В мае две атаки на нефтебазы с последующими пожарами произошли в оккупированном Россией Луганске. По словам «главы» самопровозглашенной ЛНР Леонида Пасечника, в результате удара 7 мая были повреждены линии электропередачи, а дома в районе нефтебазы были частично обесточены.
Под удары неоднократно попадал Туапсинский НПЗ (принадлежит «Роснефти»). В мае, по данным Reuters, завод экстренно останавливал работу после повреждения установки по производству сжиженного углеводородного газа (установка по перегонке нефти была не затронута). В конце июля, по данным региональных властей, обломки беспилотника повредили инфраструктуру завода.
Информации о том, как ремонтируют заводы после атак, в открытом доступе нет.
В начале года целями становились в основном НПЗ, значимые для снабжения внутреннего рынка, заметил эксперт, поговоривший с Би-би-си на условиях анонимности. Весной же фокус атак сместился на объекты, которые используются для снабжения военной техники - тогда ущерб стал более чувствительным.
«Вблизи к [российско-украинской] границе находятся, условно, два десятка объектов, где военные могут забирать большие объемы дизеля, - сказал он. - Это логичные цели, так как [ВСУ] надо прервать снабжение российской армии».
Общий ущерб для внутреннего рынка нефтепродуктов в связи с атаками беспилотников эксперт называет незначительным. «Теоретически сожгли [объект] в Пролетарске, это около 20-30 тысяч тонн дизельного топлива, - объясняет он. - Ближайший завод [находится] в Волгограде, соответственно, волгоградскому нужно достать этот объем и направить на компенсацию выпавшего. Но это копейки, один экспортный танкер - это 30 тысяч тонн».
«Инциденты такого плана - конечно, если они не носят драматичного характера - как показывает практика, не оказывают материального влияния на рынок топлива, хотя могут вызывать какие-то локальные перебои», - отметил в разговоре с Би-би-си инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов.
Объем выпуска бензина в январе–июле 2024 года практически не изменился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отметил Суверов.
В июле Федеральная антимонопольная служба попросила нефтекомпании обосновать рост оптовой стоимости на АИ-95.
С начала августа на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже цены на эту марку бензина снизились на 3,4% до 71,99 тыс. рублей. А цены на марку АИ-92, наоборот, выросли на 2,8%, до 57,38 тысяч рублей за тонну.
В летние месяцы спрос на бензин традиционно достигает пиковых отметок на фоне повышенного спроса. В это же время на многих НПЗ проводят плановые ремонтные работы. При этом, по данным Минэнерго на 21 августа, запасы бензина превышают два млн тонн, что соответствует уровню 2023 года, отмечает Сергей Суверов.
Сейчас в России действует временный запрет на экспорт бензина. Эмбарго ввели с 1 марта для стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива, затем его действие приостанавливали с конца мая и до конца июля. Изначально действие запрета должно было истечь в сентябре, но власти решили продлить его до конца года. В правительстве объяснили, что решение принято для поддержания стабильной ситуации на рынке во время повышенного сезонного спроса и плановых ремонтов на НПЗ.
Эксперт, поговоривший с Би-би-си на условиях анонимности, считает, что продление эмбарго связано с повышенным сезонным спросом на бензин. «Российский рынок бензина в этом году в целом профицитный, но дефицитный летом, и особенно - по бензину АИ-95. Запретили экспорт, чтобы как можно меньше товара экспортировалось из страны», - сказал он.
Продление эмбарго - дополнительная мера властей по насыщению внутреннего рынка, подчеркнул Сергей Суверов. Запрет на экспорт часто используется как стабилизирующая мера для сохранения цен на уровне, близком к накопленной инфляции (более 5% к декабрю 2023 года). Суверов уточняет, что цены на бензин сейчас растут быстрее инфляции.
Рост цен на бензин влияет на цены на другие товары. Производители уже предупредили ритейлеров о повышении закупочных цен на продукты в августе–сентябре на 5-40%, писала газета «Коммерсант». Эти решения связывали в том числе с ростом расходов на логистику на 16-30%. Рост цен на бензин повлечет за собой рост цен на другие товары.
«Думаю, что с точки зрения биржевых крупнооптовых цен [на бензин] все самое страшное, что могло произойти, уже произошло, - отметил эксперт, поговоривший с Би-би-си на условиях анонимности. - [Через несколько недель-около месяца] закончится сезон активного спроса. На ситуацию на рынке будут влиять ремонты НПЗ. Это не такая большая, мощная история, поэтому, по моему мнению, именно крупнооптовый рынок уже достаточно скоро успокоится».
/nginx/o/2019/10/16/12659746t1hee98.png)
