Марти Аавик: oт греха подальше

Марти Аавик Фото: Pm

Вот уже не первый год удивляюсь, какие внимательные в Эстонии водители: стоит мне на велосипеде подъехать к пешеходному переходу, как многие останавливаются и пропускают меня.

 Прежний закон не обязывал водителей автотранспорта уступать дорогу велосипедистам, наоборот, те, подъехав к переходу, обязаны были слезть с седла (а это так неудобно!) и, ведя велосипед «в поводу», превратиться в пешеходов. А пешеходов и старый, и новый закон обязывает пропускать.

Как-то вечером в час пик я подъехал на велосипеде к дороге, по которой нескончаемым потоком шел транспорт. Как положено, «спешился» и стал ждать. Примерно десятый автомобиль остановился и пропустил меня. Случайность?

Скорей всего, истина, которую пытались внушить людям во времена Галилея или, по крайней мере, Фрэнсиса Гальтона.
Летом, когда стоит отличная погода, я наматываю десятки километров по дорогам Таллинна и окрестностей на своем двухколесном друге. Прошлым летом, отправляясь в дорогу, я запасался бумагой и ручкой и записывал, остановится ли первый из приближающегося потока автомобиль перед пешеходным переходом и даст ли мне дорогу.

Иногда я слезал и ждал возможности перейти дорогу, стоя рядом с велосипедом, иногда оставался в седле. И что же выяснилось? Мне в 2,3 раза чаще уступали дорогу, если я был в седле. Если же я слезал с велосипеда, то первый автомобиль останавливался лишь в 36% случаев (78/215) — остальные нарушали закон. Если же я раскачивался, стоя в седле, то в 83% случаев водители уступали мне дорогу (294/353), хотя закон не обязывает их к этому.

О чем это говорит? Гипотезу, что в Эстонии автомобилисты отличаются особой вежливостью по отношению к велосипедистам, я отбросил. Человек на велосипеде представляет для водителя большую опасность, чем пешеход. Кто его знает, поедет ли велосипедист по тротуару или выедет на проезжую часть, став равноправным участником движения.

В случае столкновения острые детали велосипеда могут ободрать краску с кузова, а велосипедист — оставить вмятину на капоте или разбить ветровое стекло. Разбирайся потом со страховой фирмой и авторемонтной мастерской.

Надо это водителю? Вот то-то и оно!
Отличающийся здравым смыслом велосипедист, конечно, понимает, что в случае столкновения с автомобилем он окажется наиболее пострадавшей стороной. Но с другой стороны, так хочется побыстрее переехать через дорогу.

P. S. Прошу не воспринимать мои замечания как призыв к действию.