Контент-маркетинг

В свете автоналога: Cayenne e-Hybrid более экологичен и экономичен, но при этом остается одним из самых мощных автомобилей на рынке

7 октября 2024, 00:00

Капитан дальнего плавания Александр Гнутов тестирует подключаемый гибрид

В своем кругу Александр Гнутов известен как человек-оркестр: успешный бизнесмен, капитан дальнего плавания, повар, рыбак, байкер, дайвер, коллекционер произведений искусства, организатор мероприятий, импортер вин и владелец ресторана. Кроме того, он семейный человек, у которого есть две дочери, три кошки и собака. Также у него есть несколько хобби, многие из которых связаны с морем: рыбалка, прогулки на лодке и морские путешествия. Конечно же, в его образ жизни входит мощный и вместительный автомобиль, на котором можно перевозить различные грузы.

Мы дали ему на неделю Cayenne E-Hybrid, чтобы он мог лично испытать этот автомобиль. Александра, известного как petrolhead, подключаемый гибрид удивил, прежде всего, своей экономичностью, однако, как и ожидалось, он наслаждался каждым километром, ощущая характерную для Cayenne мощность, практичность и роскошь.

Мощные суда, мощные автомобили

Парк судов Александра всегда производил впечатление. Но от бывшего вице-президента Эстонского клуба капитанов ожидать меньшего и не приходится.

Естественно, его автомобили тоже должны быть мощными, чтобы перевозить лодки и большие прицепы с места на место. «Личная лодка у меня есть уже около 20 лет, поэтому фаркоп – обязательная часть каждого моего автомобиля», – говорит Александр. Также машина должна быть просторной: «Я часто бываю в Норвегии, где организую для друзей поездки на рыбалку, и одновременно работаю над документальным фильмом».

Когда Александр не на рыбалке и не в морском путешествии, он использует автомобиль для перевозки палаток и столов для мероприятий, которые он организует, или для транспортировки шампанского, вин и деликатесов для своего ресторанного бизнеса. «Я постоянно катаюсь с прицепом и, например, Cayenne, который я использовал в течение недели, отлично справился со своей задачей. Cayenne может тянуть прицеп массой до 3,5 тонн», – добавил он.

Спортивный, броский и невероятно удобный

По словам Александра, мощных автомобилей на рынке много, но Cayenne выделяется своей роскошью и стилем. «У Cayenne есть все важные для меня характеристики: мощность, вместительность, надежность, способность справляться с различными задачами и полный привод. Но то, что делает его по-настоящему особенным – это стиль и роскошь. В салоне сразу бросаются в глаза качественная кожа, тщательно проработанные детали и продуманный дизайн. Все это создает автомобиль, который дарит настоящее удовольствие от вождения», – описывает он.

Кроме того, Cayenne удивляет своей спортивностью. «Автомобиль невероятно чувствителен и мгновенно реагирует на поворот руля. Динамика движения великолепная, а разгон впечатляющий!» – не скрывает восторга Александр. Он также хвалит электронику и центр связи, частью которого является и Porsche Connect, который, по его словам, прост и логичен в использовании.

Однако капитан дальнего плавания обращает внимание на нюанс: «В Cayenne есть все, в чем я нуждаюсь, но в идеале я хотел бы, чтобы в нем было не пять мест, а шесть или семь». В таком случае Cayenne был бы для него идеальным автомобилем.

Подключаемый гибрид – безопасный выбор для petrolhead

Александр всю жизнь владел только автомобилями с бензиновым двигателем. Из-за своего образа жизни он никогда не рассматривал электромобили – работа и путешествия часто приводят его в далекие от цивилизации места на севере Норвегии, за полярным кругом. «Я не представляю, как можно туда добраться без автомобиля с бензиновым двигателем. Это просто невозможно, ведь вокруг вас сотни километров пустоты и нет никаких возможностей для зарядки. Единственное решение – брать топливо с собой, поэтому я никогда не смотрел в сторону электромобилей», – объяснил он.

Тем не менее, он понимает, что с развитием технологий и инноваций в какой-то момент ему придется сделать выбор в пользу более экологичного автомобиля. По его словам, гибрид – это лучшая отправная точка для этого. «Подключаемый гибрид Cayenne дает мне уверенность: если я окажусь в месте, где нет людей и электричества, бензиновый двигатель поможет мне продолжать движение. Так что для меня это прекрасный и безопасный переход без необходимости существенно менять свои привычки использования автомобиля», – добавил он.

В городе – электричество, на шоссе – гибрид

За рулем подключаемого гибрида Александр впервые ощутил себя владельцем электромобиля, жизнь которого, к его удивлению, оказалась довольно простой. В Таллинне он смог практически все поездки по городу совершать на электричестве и удобно заряжать машину как дома, так и возле работы.

Его средний дневной пробег составляет около 100 км, что соответствует почти 90-километровому запасу хода на электротяге у Cayenne. «Когда мы с семьей ездили на Чудское озеро в гости к теще, я не испытывал беспокойства по поводу зарядки», – делится опытом Александр.

«Если вы, как и я, сторонник автомобилей с бензиновым двигателем, подключаемый гибрид – это отличный первый шаг к знакомству с тенденциями будущего, такими как электромобили», – добавляет он.

Гарантированно мощный, неожиданно экономичный

В свете предстоящего автоналога многие владельцы крупных и мощных автомобилей обеспокоены возможными высокими сборами. «На самом деле меня удивил размер налога на Cayenne E-Hybrid: регистрационный сбор около 2300 евро и ежегодный налог 415 евро вполне разумны, особенно если учесть, что речь идет о мощном Porsche Cayenne», – объясняет Александр. Он также был удивлен средним расходом топлива автомобиля в смешанном цикле, который составил от 1,5 до 1,8 л/100 км – для такого большого автомобиля это ниже ожидаемого.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Porsche Cayenne E-Hybrid

Двигатель: 2995 см3, 6 цилиндров

Мощность: 224 кВт / 304 л.с.

Мощность электродвигателя: 130 кВт / 176 л.с.

Общая максимальная мощность: 346 кВт / 470 л.с.

Максимальный крутящий момент: 650 Нм

Расход топлива в смешанном цикле: WLTP 1,8–1,5 л / 100 км

Выбросы CO2 в смешанном цикле: 42–33 г/км

Запас хода в городе на электротяге: WLTP 77–90 км

Общая емкость аккумулятора: 25,9 кВт·ч

Время зарядки переменным током (AC): 9,6 кВт (от 0 до 100%) 2,5 ч

Время зарядки постоянным током (DC): 11 кВт (от 0 до 100%) 2,2 ч

Длина/Ширина/Высота: 4930/1983/1696 мм

Колесная база: 2895 мм

Диаметр разворота: 12,2 м

Снаряженная масса (DIN): 2425 кг

Снаряженная масса (EU): 2500 кг

Максимальная масса прицепа с тормозной системой: 3500 кг

Объем багажника: 545–1563 л

Максимальная скорость: 254 км/ч

Время разгона 0–100 км/ч: 4,9 с

Глубина преодолеваемого брода (в зависимости от подвески): 250–280 мм

Клиренс (в зависимости от подвески): 208–233 мм

Базовая цена Porsche Cayenne: 94 140 €

Последнее обновление: 29.07.2024

Vali oma lemmik Porsche Cayenne E-Hybrid laoautode hulgast