:format(webp)/nginx/o/2024/12/01/16518185t1h850c.jpg)
По данным муниципального предприятия Tallinna Linnatranspordi AS (TLT), при температуре воздуха, близкой к нулю, трамваи могут начать двигаться рывками, потому что контактная линия покрывается льдом и перестает постоянно передавать трамваю ток.
По данным муниципального предприятия Tallinna Linnatranspordi AS (TLT), при температуре воздуха, близкой к нулю, трамваи могут начать двигаться рывками, потому что контактная линия покрывается льдом и перестает постоянно передавать трамваю ток.
«Если контактная линия и токоприемник покрываются льдом, трамвай теряет контакт с сетью высокого напряжения, которое распределяется с помощью контактной линии. Трамваи нового типа особенно чувствительны к таким ситуациям и именно поэтому после ускорения может последовать резкое торможение. Водитель трамвая в такой ситуации не может повлиять на плавность хода», - пояснил руководитель сектора электротранспорта TLT Александр Мартыненко.
По его словам, эффективных средств борьбы с обледенением контактной сети не существует. Единственным действенным решением было бы не останавливаться во время ледяного дождя - тогда лед не будет успевать прилипнуть к контактной сети.
Поскольку скользкие от льда и снега рельсы и обледеневшие контактные линии представляют собой настоящую проблему для водителей трамваев, в экстремальных условиях общественный транспорт TLT перейдет на несколько ближайших дней на свободное расписание.