/nginx/o/2024/10/18/16426805t1hbc77.png)
/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
:format(webp)/nginx/o/2025/05/22/16862027t1hf411.jpg)
31 января 2000 года рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines вылетел из международного аэропорта Пуэрто-Вальярте в Мексике и направился в аэропорт Сиэтл-Такома в штате Вашингтон, США. Увы, своего пункта назначения авиалайнер так и не достиг.
Во время полета возникли серьезные технические неполадки, которые привели к трагической катастрофе: самолет упал в Тихий океан. Все 88 человек на борту погибли – 83 пассажира, три бортпроводника и два пилота.
Спустя двадцать пять лет эта катастрофа по-прежнему остается одной из самых страшных в истории Соединенных Штатов, и память о ней до сих пор жива.
В последнее время в социальных сетях снова распространяется запись из кабины пилотов, на которой зафиксированы их последние переговоры перед крушением, сообщает Unilad.
Авиалайнером управляли капитан Тед Томпсон, 53 года, и второй пилот Билл Тански, 57 лет – опытные профессионалы, налетавшие в общей сложности 12 000 часов на самолетах McDonnell Douglas MD-80, сообщает AeroTime.
На обнародованной аудиозаписи слышно, как капитан Томпсон говорит диспетчерам: «Мы падаем».
Затем он уточняет: «Пока ещё не в свободном падении, но мы потеряли вертикальный контроль».
Поначалу казалось, что ситуация под контролем, но пилот Тански вмешался: «Нет, не под контролем».
Chilling cockpit voice recordings from Alaska Airlines Flight 261, which nosedived into the ocean, tragically claiming all 88 lives on board (2000) pic.twitter.com/vqZ1h7Th5l
— Historic Vids (@historyinmemes) May 18, 2025
Пилоты пытались стабилизировать самолёт, но безрезультатно.
Тем временем диспетчер попросил пилота находившегося неподалеку в воздухе самолета Aero Commander 690A следить за ситуацией.
Последний вскоре сообщил: «Самолёт Alaska Airlines начал резко снижаться».
Другой пилот также подтвердил это и добавил, что «самолёт снижается носом вниз».
Через несколько мгновений оба наблюдателя сообщили, что авиалайнер рухнул в воду и полностью разрушился при ударе.
Федеральное авиационное управление США начало тщательное расследование катастрофы.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) пришёл к выводу, что основной причиной аварии стала внезапная неисправность резьбовой гайки в приводе горизонтального стабилизатора во время полёта.
«Износ резьбы был вызван недостаточным обслуживанием со стороны Alaska Airlines и неадекватной смазкой винтового механизма», – указали эксперты в официальном отчёте.