ДТП наносят миллионный ущерб

иллюстрация: graafika: Silver Alt

Рассчитанный на основании показателей нескольких прощедших лет, среднегодовой денежный ущерб, связанный с ДТП, составляет сумму, равную годовым оборонным расходам, то есть, примерно два процента от всего внутреннего валового продукта (ВВП) ЭР.

Согласно подсчетам руководителя отдела профилактики ущербов Фонда дорожного страхования (LKF) Эрика Эрнитса сумма ущерба от ДТП (дорожно-транспортных происшествий) составляет более 280 миллионов евро.

Ущерб государству

Первую и наиболее важную часть этого составляет материальный урон, связанный с происшествиями со смертельным исходом. «Согласно грубым подсчетам, для государства ущерб от преждевременной смерти человека, в связи с недополученными налогами и прочей прибавочной стоимостью, в прежнем денежном исчислении составляет примерно 15 миллионов крон», — пояснил Эрнитс.

Вторая, такая же важная часть — это урон, сопряженный с инвалидностью. «Оценить этот фактор труднее всего, поскольку за инвалидной группой мы не видим тяжесть увечья, полученного человеком», — отметил Эрнитс. В связи с этим Фонд дорожного страхования точно не знает, имеет ли человек, получивший группу инвалидности, полную или частичную нетрудоспособность. И какую сумму пособия он в связи с этим получает от государства.

В своих расчетах Эрнитс принимал во внимание и то, что не всем людям, получившим инвалидность в результате ДТП, выплачивают страховое пособие, поскольку они сами виновны в случившемся. «Поэтому к цифре, имеющейся в нашей базе данных, я навскидку прибавил примерно треть», — пояснил он. Например, в 2010 году пособие по нетрудоспособности, связанное с полученными в аварии травмами, начали получать 34 человека, а в 2009-м — 49.

Большой статьей расходов является имущественный урон, связанный с повреждением автомобилей — в этом случае полученный от страховых фирм объем пришлось умножить на два. «Страховщик возмещает урон только пострадавшему, а не виновнику аврии, — пояснил Эрнитс. — Кроме того, следует учесть, что иногда ущерб не ограничивается повреждениями разбитых в аварии автомобилей, порой приходится чинить еще и снесенный забор».

Усилить контроль

Самые маленькие расходы связаны с травмами. Эта цифра включает в себя расходы на больничное лечение и невыполненную пострадавшим работу в период лечения.

На основании всего этого следует отметить, что по общей сумме расходов, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, Эстония, в сравнении с другими странами, располагается где-то посередине. Это выяснилось из результатов исследования, проведенного Генеральной Ассамблеей ООН. «В целом этот показатель составляет 1-3 процента от ВВП. В США он выше — 4,6 процента».

По словам Эрнитса, его подсчеты не следует принимать за стопроцентную истину, однако они должны помочь нам понять, какие большие материальные ценности на самом деле стоят за безопасностью движения.

 «Тех, кто принимает решения, это могло бы заставить задуматься, сколько следует вкладывать в безопасность дорожного движения», — отметил он.По мнению аналитиков, надзор за безопасностью дорожного движения следует усилить примерно на четверть.