/nginx/o/2012/07/11/1211456t1h93b4.jpg)
В хорошую погоду великолепный пляж Нарва-Йыэсуу почти недоступен живущим всего в 14 км от него нарвитянам, не имеющим личного транспорта: переполненные автобусы местного муниципального предприятия Narva Bussiveod отправляются туда с интервалом в час-полтора.
В погожие дни на конечной остановке 31-го маршрута Нарва — Нарва-Йыэсуу перед каждым рейсом собирается очередь — 20-30 человек, желающих ехать сидя. Среди них обычно несколько молодых мам, пришедших на конечную остановку с других концов города — ведь только здесь у них есть шанс втиснуться в автобус с коляской.
Остановки через три автобус уже полон, и пассажиры начинают понемногу задыхаться, хотя ехать еще минут сорок, а то и час: несмотря на то что в салоне яблоку негде упасть, автобус будет тормозить на каждой остановке.
Пассажиры недовольны
«Люди уже годами жалуются — и ничего не улучшается, наоборот, автобусов стало еще меньше, — говорит Марина Иванова. — В Нарва-Йыэсуу можно прекрасно отдохнуть, но весь этот отдых портит поездка в автобусе, после которой нужно несколько часов приходить в себя».
В воскресенье Марина не рискнула выехать из Нарва-Йыэсуу раньше девяти часов вечера. «Когда мы попытались выехать пораньше, где-то часов в семь, моему девятилетнему племяннику отдавили ногу, а у коляски чуть не сломали ручку», — жалуется Марина.
Татьяна Смирнова считает, что городское автобусное предприятие просто не использует возможность заработать на пассажирах. «Летом 31-й маршрут — самый популярный, даже сейчас, когда люди прекрасно знают, что ехать придется без всякого комфорта. А если бы автобусы ходили, как положено, то на них ездили бы и те, кто сейчас отправляется в Нарва-Йыэсуу на своих машинах или на такси», — считает Татьяна.
Водители нарвских такси говорят, что ситуация с автобусами их вполне устраивает, так как дает летом возможность неплохо заработать.
«Если в прошлые годы я возил в Нарва-Йыэсуу в основном российских туристов, то теперь и местные охотно ездят на пляж на такси, особенно, если соберется компания человек 5-6», — признается один из таксистов.
9 автобусов в день
В Нарва-Йыэсуу из Нарвы с 9 утра до пяти часов вечера, то есть в то время, когда имеет смысл отправиться на пляж, с интервалом примерно в час отправляются всего девять рейсов 31-го автобуса. Учитывая, что в каждом из них 32 сидячих и 65 стоячих места, ясно, что добраться до пляжа на автобусе смогут лишь около 900 человек — это явно недостаточно для города с населением более 60 тысяч человек.
«Эту ситуацию можно сравнить с упреками в том, что во время наводнений подводит ливневая канализация, которая рассчитана на среднее количество осадков, — считает исполнительный директор муниципального предприятия AS Narva Bussiveod Эдуард Эаст. — Когда погода хорошая, горожане жалуются на нехватку автобусов, а в ненастную погоду автобусы в Нарва-Йыэсуу едут полупустые».
Впрочем, отмечает Эаст, автопарк старается оперативно реагировать на нужды пассажиров. «Если водитель видит, что автобус переполнен, и на остановках остаются люди, он звонит диспетчеру, и мы высылаем дополнительный автобус, — говорит он. — В хорошую погоду, и особенно в выходные, мы стараемся ставить на рейсы по два автобуса — основной и дополнительный».
То, что усилия автопарка разгрузить рейсы в минувшие выходные были почти незаметны, Эаст объясняет тем, что погоду сейчас предугадать трудно, и трудно планировать, сколько дополнительных автобусов потребуется.
По его словам, этим летом автопарк пока не получал жалоб от пассажиров — ни на нехватку автобусов, ни на тесноту и духоту.
«Мы стараемся сделать для пассажиров все возможное, — заверяет Эаст. — Свои претензии и предложения горожане могут сообщать по телефону и по электронной почте. Но просим их учитывать, что не все так просто решить, как кажется, поскольку наши ресурсы ограничены».
Денег недостаточно
Член совета AS Narva Bussiveod, депутат нарвского городского собрания Сергей Никитин не согласен с упреками в духоте.
«В Нарва-Йыэсуу ходят только новые недавно закупленные автобусы с кондиционерами. Чувствуется ли, как они работают в 30-градусную жару в переполненном автобусе, — это уже другой вопрос, — говорит он. — Что касается того, что мало рейсов, то это только процентов на 15-20 зависит от нашего автобусного предприятия. Маршрут Нарва — Нарва-Йыэсуу — уездный маршрут, его дотирует уездное управление, исходя из статистики прошлых лет. Видимо, у уезда есть другие приоритеты, кроме общественного транспорта».
По мнению Никитина, Нарву нельзя сравнивать с другими городами Эстонии, где автобусы ходят на пляж примерно каждые 15 минут независимо от погоды.
«Дотация на общественный транспорт в Пярну в разы выше той, что может выделить Нарва, — отмечает он. — Ни у города, ни у уездного управления нет достаточно денег на дотации общественного транспорта в Нарве. И нам приходится исходить не только из пожеланий горожан, но и из наших экономических возможностей».