/nginx/o/2012/07/26/1235832t1h3b42.jpg)
«Я умею всего две вещи: варить металл и прыгать на мотоцикле. Мотоцикл запретила жена, так что осталась только сварка», — шутит руководитель отдела алюминия завода BLRT (Балтийский судоремонтный завод — БСРЗ) Кевин Крикк. В данном случае титул «сварщик» звучит не совсем точно.
Дело в том, что Крикк руководит отделом алюминия на BLRT, и в его подчинении находятся 50 человек в Эстонии и 30 в Литве. По его словам, он отвечает за все: ищет рабочую силу, выплачивает зарплату, увольняет и мотивирует людей. От самых обычных начальников молодого человека отличает то, что он сам ежедневно варит металл, показывает, как и что надо делать и обучает новых работников.
Просто начал работать
Сварщиком Крикк стал совершенно случайно. Много лет назад, когда он жил в Финляндии и был связан с мотоспортом, ему частенько многие вещи приходилось делать самому. «Просто купил сварочный аппарат и начал делать», — вспоминает он то время. Потом пришло все остальное: работа, всевозможные курсы в Эстонии и за границей.
У многих современных людей представление о сварщике довольно старомодное — замасленные фуфайки, грязные лица, шум, темные грязные помещения. На самом деле теперь все по-другому. Если у Крикка спросить, в чем разница между самым обычным, хорошим и отличным сварщиком, то он признает, что это очень трудно объяснить постороннему человеку. Мир сварки весьма пестрый и разнообразный. Существуют различные категории и сертификаты на то, какие металлы может варить той или иной сварщик.
Например, Крикк специализируется на сварке алюминия, в странах Балтии он единственный сварщик, который имеет сертификат, позволяющий варить швы на самолетах. Один из его друзей — подводный сварщик, ежегодно на месяц-другой выезжает поработать на норвежских нефтяных платформах и получает за это 100 000 евро.
В работе хорошего сварщика полно нюансов. Прежде всего нужна твердая рука, не помешает и отличная физическая форма, так как иногда приходится варить вверх ногами, свернувшись при этом в клубок внутри понтона. Постоянно нужно что-нибудь придумывать и пробовать. Например, для сварочных работ на одном судне, прибывшем в BLRT, пришлось использовать целый ящик зеркал. Они потребовались для того, чтобы варить за углом, куда так просто не заглянешь.
Сам Крикк — сварщик-энтузиаст в самом лучшем смысле этого слова. Он один из тех немногих специалистов в Эстонии, которых можно назвать сварщиком высочайшей квалификации (сам он, тем не менее, неоднократно подчеркивает, что это работа коллективная, когда без хорошего мастера и хороших подчиненных ничего не получится).
Крикк говорит о сварке с таким азартом, который трудно передать словами. Это просто надо видеть! Даже находясь в отпуске и увидев сварочный шов, он не может удержаться, чтобы не попробовать провести пальцем по готовому шву и проверить его качество. «Я перфекционист», — утверждает он.
Все должно быть красиво
По словам Крикка, опытный сварщик сразу же поймет по звуку, делают работу правильно или нет, хорошо ли установлено положение, верна ли сварочная дуга. Он всегда проверяет швы, и если надо — сам все переделывает. Например, сейчас в одном ангаре BLRT, расположенном в конце полуострова Копли, стоит большой катамаран, предназначенный для обслуживания морских парков ветрогенераторов.
Работу по сварке делала команда Крикка. У катамарана очень много таких частей, которые при движении остаются под водой или которых просто не видно. «Я хочу, чтобы все было сделано хорошо. В том числе и то, что не видно, и там, где особая точность и не нужна. Я хочу, чтобы все было красиво — если хорошо сварено, то вещь готова, и ничего больше шлифовать не надо», — говорит он.
В этих словах слышится большая профессиональная гордость. Вообще-то Крикк и говорит, что прохожий может и не понять, что хорошо, а что плохо сделано, а вот специалист поймет. «Я хотел бы, чтобы все, что выходит из цеха под моим именем и если кто-нибудь посмотрит на качество произведенной сварки, было сделано отлично, и мне не пришлось бы краснеть». — говорит он.