Таллинн призывает к порядку грязные частные парковки

Автомобили колесами разносят с засыпанных гравием стоянок грязь и камни по проезжей части. Фото: Михкель Марипуу

Неухоженные стоянки причиняют вред природе, автомобилям и горожанам.

Хотя Таллиннскому городскому департаменту не нравятся многие частные парковки, устроенные в центре города и не имеющие приличного покрытия, руки городских властей коротки, чтобы навести на них порядок.

В апреле 2010 года Таллинн через газету «Pealinn» — «Столица» сообщил, что возьмется за частные парковки и совместно с департаментами подготовит изменения в правилах, решениях или законах, чтобы исправить ужасающее состояние частных парковок.

Транспортный департамент в ходе регистрации всех имеющихся в городе парковок установил, что из 164 частных стоянок лишь несколько имеют приличное покрытие и площадку с отводом воды, большинство же разводит грязь.

Спустя два с лишним года ситуация не изменилась, признает Таллинн, и поводом для проведения контрольных рейдов по частным парковкам нет, поскольку осуществление надзора за ними в компетенции полиции.

Как сообщила Postimees служба Раэпресс, столичные департаменты занимались этим вопросом два года, но удовлетворительного результата добиться не удалось. Дело осложняется тем, что вопрос связан с предпринимательством, транспортом, городским планированием, а сотрудничество различных департаментов ослабло.

По словам заведующего отделом организации движения Транспортного департамента Талво Рюйтельмаа, городу по-прежнему не нравятся парковки, не имеющие постоянного покрытия. «Такие парковки хоть и засыпаны поверх земли гравием, в дождливую погоду на них расползается грязь. Автомобили разносят колесами грязь и камни по проезжей части.

Высохшей грязью, которая превращается в пыль, дышат горожане. Кроме того, в сырую погоду из-за этого транспортные средства приходится чаще мыть. Камни, вылетая из-под колес, разбивают стекла и фары других машин», — сказал Рюйтельмаа.

Страдает окружающая среда
«Во время кризиса многие строительные объекты были заморожены и стали использоваться в качестве частных парковок.

Вкладывать в них значительные средства, укладывая асфальт или каменную плитку, экономически невыгодно, — по словам Рюйтельмаа, он встречался с операторами частных парковок и входит в их положение. — С другой стороны, предпринимательство не должно оборачиваться негативными последствиями для других. Например, автовладельцы жалуются нам, что из-за грязных частных парковок чаще приходится заезжать на автомойку».

Нельзя сбрасывать со счетов и вред, наносимый окружающей среде. Из двигателя или коробки передач может подкапывать масло, случаются протечки горючего. Когда автомобиль припаркован на улице, эти жидкости попадают в канализацию, на частных парковках без твердого покрытия масло и бензин могут попадать в почву и подземные воды.

Как считает Рюйтельмаа, с точки зрения охраны окружающей среды, а также людей, пользующихся услугами парковок, было бы хорошо, если бы к получающим прибыль парковкам предъявлялись единые государственные требования, касающиеся, по крайней мере, покрытия и безопасности.

В настоящее время требования к парковкам установлены Законом о дорожном хозяйстве, и столичные департаменты не нашли возможности установить другие правила. По Закону о дорожном хозяйстве, парковка входит в состав дороги. Постановлением министра экономики установлены требования, предъявляемые к состоянию дорог, имеющих покрытие, гравийных дорог, перекрестков и мостов, парковки в этот перечень не входят.

Руководитель службы перевозок и дорожного движения Министерства экономики Сандер Сальму сказал, что министерство не обсуждало установление требований к парковкам и поэтому установления конкретных требований не планирует. «Закон об организации местных самоуправлений дает им возможность самим устанавливать требования к благоустройству находящихся в плохом состоянии парковок, например, пылящих или пачкающих городские улицы», — заметил он.

Безопасность имеет значение
Вот таллиннские власти и взяли под контроль обозначения парковок, так что больше никто не устанавливает при въезде на парковку огромные щиты с мелким текстом условий пользования ею, прочесть которые на ходу ни один водитель не может.

«В сотрудничестве с частными парковками и Департаментом шоссейных дорог мы разработали решение, предусматривающее, что знак при въезде на парковку предупреждает, что автомобиль въехал на оплачиваемую частную стоянку. Щит с условиями расположен уже на территории парковки, где водитель может спокойно ознакомиться с ним», — сказал Рюйтельмаа.

В отношении некоторых операторов, которые до сих пор продолжают использовать похожие на дорожные знаки таблички, установленные без согласования, применяют меры. Сейчас в отношении двух таких операторов ведется производство о проступке.

Организатору частной парковки необходимо также согласовать с городским транспортным департаментом места въезда и выезда с парковки. Задача департамента убедится, чтобы выезжающий водитель имел достаточный обзор дороги и эти места были безопасны для пешеходов.