/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2012/09/19/1328670t1hd08d.jpg)
Картой, действующей с прошлой пятницы в общественном транспорте Таллинна, воспользовались 1100 пассажиров, приобрели карту более 2000 человек, передает Tallinna Postimees.
Надо ли покупать бумажный билет, если в автобусе сломан валидатор?
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
«Поскольку сейчас еще действуют бумажные билеты и ИД-билеты, я не могу прокомментировать, много это или мало», - сказал исполнительный директор Ühendatud Piletite AS, администрирующего новую билетную систему, Кристьян Конкс.
По его словам, новая система действует примерно в 85 процентах автобусов, троллейбусов и трамваев, в остальных возникли неполадки, которые уже устраняются. «Бывает, что в некотором транспорте не работают один-два валидатора, но были случаи, что не работал ни один установленный в общественном транспорте прибор», - отметил Конкс.
Если владелец карты входит в автобус, в котором не работает ни один валидатор, то причин для беспокойства нет. «Если в общественном транспорте действительно не работает ни один валидатор, то у МуПо нет причин штрафовать владельца карты. Если валидировать проезд нет возможности, наказать за это никого нельзя», - заверил заведующий Транспортным департаментом Андрес Харьо. Если на карте имеется билет, контролеры могут проверить это. А если на карту загружены деньги, они — если прибор неисправен — останутся у пассажира.
«Если валидаторы неисправны, то покупать талончик у водителя не надо — в данном случае контролеры относятся к пассажирам с пониманием. О неполадке следует немедленно сообщить водителю общественного транспорта», - сказала заведующая Департаментом муниципальной полиции Моника Ранд.
Опасаться контролеров МуПо не надо и в том случае, если действие загруженного на единую карту часового билета истечет во время поездки. «В этом разница между старым и новым часовым билетом. Если в случае старого часового билета пассажир должен был сам следить, когда закончится право на проезд, то теперь, если вы валидировали карту при входе и на аппарате загорелась зеленая лампочка, то не надо беспокоиться о времени — можно спокойно ехать до конца», - пояснил Конкс.
По словам Харьо, проблемой с новой билетной системой пока является то, что если загрузить на единую карту деньги в каком-либо пункте продажи карт, информация об этом дойдет до автобусов только через 15 минут, а до этого времени валидаторы будут показывать, что денег на карте нет.