Игрушки для богатых

Фото: Репро

Лет двадцать назад яхты длиной более 50 метров были редкостью. Нынче же такие яхты в список ста крупнейших яхт мира не попадут, хорошо если в список 200 крупнейших.

Четверть века назад львиная доля крупнейших яхт мира принадлежала крупным греческим судовладельцам и арабским нефтяным шейхам. Теперь список обладателей мега-яхт значительно пестрее. Шикарные яхты стали активно покупать американцы, например, руководитель фирмы программного обеспечения Oracle Ларри Эллисон или совладелец Microsoft Пол Аллен. Русский миллиардер Роман Абрамович приобрел даже три яхты, которые входят в число 30 крупнейших, и на этом не остановился — заказал в Германии четвертую.

Britannia на приколе

На самом деле большинство дорогих представительских яхт имеет мало общего с двигающимся за счет силы ветра классическим спортивным водным транспортным средством. У большинства таких судов мачта служит для установки антенн, прожекторов и локаторов, паруса-то и поднять некуда.

Такие яхты скорее похожи на пассажирские суда. Например, длина яхты Ларри Эллисона Rising Sun 138 метров, т.е. она на два метра длиннее, чем паром Fantaasia фирмы Tallink.

Такая терминологическая путаница началась больше ста лет назад, когда парусники уступили место пароходам, а те, в свою очередь, теплоходам. Смена судового привода произошла и на роскошных яхтах, которые в те времена возили монархов и глав государств, но мореплавание отличается крепкими традициями, и название «яхта» сохранилось.

Britannia была 83-й яхтой британских монархов, ее построили в 1954 году. Королева Елизавета II совершила на ней сотни зарубежных визитов, на ней отправились в свадебное путешествие принц Чарльз и принцесса Диана. Во время холодной войны в 50–60-е годы прошлого века Britannia должна была стать подвижным бомбоубежищем королевской семьи.

Перед выборами 1997 года лидер консерваторов Джон Мейджор пообещал построить королеве новое судно, но победившие на выборах лейбористы нашли, что пришло время покончить с королевскими яхтами, и в декабре 1997 года 125-метровую Bri-tannia поставили на прикол в Эдинбурге.

Арабы лидируют

Нынче только у немногих монархов сохранились королевские яхты. Датская королевская яхта называется Dannebrog, голландская — De Groene Draeck, ну а норвежская королевская яхта, естественно, носит имя своей страны Norge. Но ни одна из яхт монархов Европы не входит в число ста крупнейших в мире.

А вот правители арабских государств Аравийского полуострова подходят к делу более серьезно: например, крупнейшая яхта мира Du-bai ходит под флагом Объединенных Арабских Эмиратов, ее длина 160 метров; принадлежащие Саудовской королевской династии Prince

Abdul Aziz, Al Salamah и Issham Al Baher занимают в рейтинге крупнейших яхт мира, соответственно, второе, третье и девятое места.

До постройки в прошлом году Dubai бессменным лидером рейтинга в течение 20 лет была 147-метровая Prince Abdul Aziz, которая внешне напоминает военный корабль. Очевидно, отсюда и слухи (впрочем, опровергае-мые другими слухами), что на ее борту среди прочего имеются и ракетные установки.

104-метровая яхта омарского султана Al Said и 95-метровaя яхта катарского эмира Al Mirqab попадают только во второй десяток мирового рейтинга яхт. Правда, султан Омара решил поправить ситуацию, по слухам, ему уже достраи-вают 130-метровое роскошное судно.

Понятно, что яхты эти шикарные. На многих имеются лифты, бассейны, кинозалы, библиотеки, несколько прогулочных катеров, вертолетные площадки, бары.

На яхте Savarona можно попариться в настоящей турецкой бане хаммаме, на строительство которой ушло 260 тонн мрамора. На борту Octopus Пола Аллена имеется профессиональная студия звукозаписи и маленькая подводная лодка, пол нижнего салона сделан их стекла, чтобы можно было наблюдать за подводным миром.

На яхте Turama имеется спортивный зал, салон красоты и конференц-зал на 80 мест. На борту Rising Sun есть маленький паром для перевозки городского внедорожника, на Evergreen — бар-караоке и большая танцевальная площадка, на яхте Dubai — спортзал, бассейн, площадка для игры в сквош и даже больница.

Доведет до банкротства

Для многих будущих владельцев яхт самым важным при ее покупке или заказе является длина яхты. Но, бывает, потом соображения престижа могут обернуться неприятными последствиями. Так, например, кронпринц Брунея в ходе строительства яхты Golden Star обанкротился, и теперь эта яхта, сменив владельца, называется Dubai.

Не очень радуется своей 138-метровой Rising Sun и Ларри Эллисон, хотя он специально приказал сделать ее длиннее, чтобы обойти Octopus Пола Аллена.

Но теперь, сообщает журнал Power and Motor-

yacht, Эллисон хочет продать свое сокровище все из-за той же длины — на столь длинной яхте в яхт-гаванях не пришвартоваться, приходится швартоваться к пассажирским, а то и к грузовым причалам.

Эллисону это надоело. Цена выставленной на продажу яхты весьма солидная — 200 млн долларов (2,4 млрд крон).

Но недостатка в покупателях нет. Одним из самых серьезных возможных покупателей является сталелитейный магнат индийского происхождения Лакшми Миттал. Если Миттал договорится с Эллисоном, то последний без яхты тоже не останется — у него есть еще одна шикарная яхта Ronin длиной «всего-то» 77 метров.

Приобретение роскошных яхт и их содержание — удовольствие дорогое. Посвященный представительским яхтам портал Two Moon

Bay пасчитал, что ежегодно на содержание яхты уходит порядка одной десятой ее стоимости (т.е. эксплуатация Rising Sun, например, требует 240 млн крон в год).

Каждую яхту обслуживает команда из 50-60 человек, к чему следует добавить большие расходы на топливо и содержание.

А знаете ли вы?

Первая десятка люкс-яхт в мире

1. Dubai

Строители — Lürssen и Blohm+Voss, 2005

Длина 160 метров

Владелец — кронпринц Дубая шейх Мохаммед

2. Prinсе Abdul Aziz

Строитель — Helsingor Vaerft, 1984

Длина 147 метров

Владелец — король Саудовской Аравии Фахд

3. Al Salamah

Строитель — Lürssen, 1999

Длина 139 метров

Владелец — кронпринц Саудовской Аравии Абдул Азиз

4. Rising Sun

Строитель — Lürssen, 2004

Длина 138 метров

Владелец — основатель и исполнительный директор Oracle

Ларри Эллисон

5. Octopus

Строитель — Lürssen, 2003

Длина 126 метров

Владелец — один из руководителей и совладельцев

Microsoft Пол Аллен

6. Savarona

Строитель — Blohm+Voss, построена в 1930, восстановлена

в 1992

Длина 124 метра

Владелец — турецкий бизнесмен Кахраман Садикоглу

7. Alexander

Строитель — Lübecker Flender-Werke, 1965

Длина 122 метра

Владельцы — наследники греческого магната-судовладельца Латсиса

8. Turama

Строитель — Rauma, построена в 1990, перестроена в 2004

Длина 116 метров

Владелец — греческая фирма Sete Yachts

9. Atlantis II

Строитель — Hellenic Shipyards, 1981

Длина 115 метров

Владельцы — наследники греческого магната-судовладельца Ставроса Ниархоса

10. Issham Al Baher

Строитель — Hellenic Shipyards, 1973

Длина 115 метров

Владелец — король Саудовской Аравии Фахд