Эстонская машина могла бы спасти президента Ингушетии

Фото: Сергей Трофимов

В Эстонии начат выпуск российских бронированных внедорожников «Комбат». Машинами уже заинтересовались в Германии и Нигерии, эстонские и российские спецслужбы и вип-персоны к «русскому хаммеру» пока только присматриваются, пишет еженедельник «День за Днем».

«Combat производят в России с 2004 года. Машину придумал и сконструировал питерский изобретатель Дмитрий Парфенов, тот самый, которому на заре перестройки, когда Парфенов прославился на весь Союз, придумав автомобиль „Лаура“, Михаил Сергеевич Горбачев обещал создать специальное КБ и цеха. КБ создали, но на том дело и заглохло», – рассказал Геннадий Лазурин член правления Combat Armoring Group AS – предприятия, которое войдет в историю страны уже потому, что благодаря его продукции Эстония получила своей собственный VIN-номер (своего рода личный код для автомобилей).

В Эстонии организационная часть оказалась проще, к тому же здесь сборка выполняется качественнее. Сейчас на заводе по сборке машин, которые могут быть и военным броневиком, и средством передвижения VIP-персон, и сейфом на колесах, работают 18 человек. Элементы отделки салона и пластиковые детали завод заказывает еще у четырех эстонских фирм. «Получается, что при производстве каждой машины мы даем работу примерно 60 специалистам», – уточнил Лазурин.

Combat – это броневик по своей сути, получивший в России прозвище «русский хаммер». Он изначально создается для защиты своих пассажиров как от пули, так и от мины, взорвавшейся под днищем автомобиля. Платформа с полной комплектацией заказывается на General Motors. Пока заказ путешествует по морям-океанам, на заводе собирают корпус. Согласно пожеланию заказчика, выбирается и толщина брони.

«Это военным нужен транспорт, которого должны бояться уже при его появлении на горизонте. Наш броневик похож на вполне обычный внедорожник. Он и не должен с первого взгляда заявлять о своей необычности. Хотя, если честно, на дороге его уважают. Не подрезают, держат дистанцию. Ведут себя рядом вполне культурно», – улыбается Лазурин.

Combat – уникальная в своем роде машина. Но, как и всякий гений, он уже лет десять бьется о быт. С момента изобретения таких броневиков было выпущено всего 120 штук. Однако только таллиннский завод готов собирать по 70 броневиков в год – это в идеале, или по 20-30, если с чувством, с толком, с расстановкой.

Один автомобиль из собранных в Эстонии скоро уедет в Германию. Нигерийская полиция будет пользоваться «русским хаммером». А что же наши? Тем более что машина стоит вполне пристойно: 145 тысяч евро с легкой степенью бронирования, 180 тысяч – со средней и 200 тысяч – с повышенной.

«Наши пока приходят и восхищаются. Были представители полиции, Министерства обороны. Отметили качество и технические характеристики, мечтали, как было бы здорово получить такие машины на вооружение», – рассказал Лазурин.

В России поставить чудо-броневик на конвейер тоже оказалось непросто. Несмотря на то, что конструктор Парфенов является земляком президента и премьер-министра России, они до сих пор не знакомы. Машины уходят за рубеж, хотя и в стране есть кого и для чего возить на броневиках Combat. «Скажем, президент Ингушетии Юнус-бек Евкуров подорвался, находясь в бронированной машине. Но от нее же ничего не осталось. Российская машина сохранила бы ему здоровье и жизнь его телохранителям», – считает наш собеседник.

«Машина найдет своего покупателя. Я в этом уверен», – подвел итог Геннадий Лазурин.

Полную версию материала читайте в ежеденедельнике.