Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2015/01/03/3652115t1h8243.jpg)
Всем водителям в автошколах рассказывали о правилах, которые
регулируют использование огней на автомобилях. В нынешней редакции Закона о дорожном движении этому посвящено всего несколько статей, осмысление которых, однако, способно сделать ситуацию на дороге не только безопасной, но и куда более комфортной для всех участников движения.
Недостаточной видимостью является, согласно Закону о дорожном движении, временная ситуация, обусловленная погодными условиями или иными явлениями (туман, дождь, снегопад, метель, сумерки, дым, пыль, водяные и грязевые брызги, встречное солнце), когда просматриваемый на дороге объект невозможно отличить от фона на расстоянии более 300 метров. Наступление темноты в контексте закона недостаточной видимостью не является.
Сначала поговорим о противотуманных фарах (ПТФ). Почему их не назвали «фарами ночного света» или «фарами безопасности»? ПТФ расположены ниже фар головного освещения и излучают белый или желтоватый свет. Такое расположение не случайно, потому что туман в непосредственной близости от поверхности земли менее плотный, чем на уровне глаз водителя. Благодаря иной длине волны желтого света (по сравнению с фарами белого света), в тумане желтый свет меньше рассеивается, поэтому освещение получается более контрастным.
Очень часто противотуманные фары используют вместе с фарами ближнего или дальнего света. Ошибочно считается, что так ехать безопаснее, потому что глаза меньше устают и, казалось бы, можно вовремя заметить препятствия или животных на дороге. В действительности при включенных противотуманных фарах перед автомобилем возникает отлично освещенный участок дороги в пределах 15-20 метров, а дальнее зрение водителя резко ухудшается. Освещенность непосредственно перед капотом существенно притупляет чувство опасности, водитель расслабляется – и скорость реакции снижается.
При скорости 80-90 км/ч автомобиль преодолевает 22-25 м/с, а это значит, что дополнительно подсвеченную противотуманными фарами зону машина проезжает менее чем за секунду. Соответственно и среагировать на предмет, внезапно оказавшийся в этой зоне, водитель не успеет.
Задние противотуманные фары необходимы лишь в особо сложных погодных условиях, да и то только при движении вне населенного пункта. Почему? Потому что благодаря своему особенно яркому свечению они неминуемо притягивают внимание едущих сзади водителей, в чем, собственно, их функция и заключается. Неправильное их использование дает обратный результат – едущий сзади водитель не замечает вовремя включение стоп-сигнала.
Рассмотрим, как влияет на остальных участников дорожного движения использование включенными габаритных и противотуманных фар в качестве альтернативы ближнего света. Действительно, подобная комбинация, в соответствии с европейской директивой, допускается. Однако многие даже не задумываются об опасностях злоупотребления этим правом. Почему на новых автомобилях фары дневного ходового света (LED) расположены именно на уровне фар ближнего света, а не на уровне противотуманных фар? Именно потому, что даже при наличии неровностей на дороге их видно уже издалека встречным автомобилям.
Приведем пример. Если водитель автомобиля А использует противотуманки и габаритные огни вместо ближнего света, водителю встречного автомобиля B из-за неровностей дороги противотуманные фары автомобиля A сначала не будут видны, поскольку пучок их света будет скрыт этой неровностью. В результате водитель встречного автомобиля может ошибочно предположить, что дорога достаточно свободна, и совершая обгон, он заметит через 100-150 метров приближающийся встречный автомобиль. На то, чтобы среагировать и вернуться в свой ряд, у него останется минимум времени. В случае же, если водитель автомобиля А использует фары ближнего света, его автомобиль станет заметен другим водителям на несколько сотен метров раньше.
Опасные ситуации на дорогах создают и самовольно установленные фары дневного ходового света. Следует помнить о том, что любой самовольный «тюнинг» автомобиля запрещен либо существенно ограничен действующими правилами.
Подводя итог, хочу сказать, что противотуманные фары нельзя использовать одновременно с фарами ближнего или дальнего света в случае, если видимость на дороге нормальная. Только во время густого тумана их использование целесообразно, потому что, рассеиваясь в тумане, фары ближнего и дальнего света создают перед автомобилем белую стену. Также нежелательно использовать противотуманные фары либо низко установленные фары дневного ходового света как альтернативу ближнему свету, даже в светлое время суток. Использование противотуманных фар вдобавок к основному освещению не является преимуществом, а уменьшает пределы видимости и ослепляет встречный или едущий впереди транспорт.
Полиция советует всем водителям быть предельно внимательными и считаться с другими участниками дорожного движения, только так можно улучшить культуру вождения и повысить безопасность на дорогах!
Правила
использования противотуманных фар (ПТФ)
и фар дневного ходового света
Статья 40. Общие требования к использованию внешних световых приборов
(1) На механическом транспортном средстве при движении должны быть включены ближний или дальний свет фар, габаритные огни и освещение номерного знака. На трамвае при движении должны быть включены ближний свет фар и габаритные огни. На прицепе при движении должны быть включены габаритные огни и фонарь освещения номерного знака.
Статья 42. Использование противотуманных фар
(1) Передние противотуманные фары могут использоваться при движении вместе с передними фарами в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или дождем.
(2) Передние противотуманные фары могут использоваться также вместо ближнего света фар в случае, указанном в части 1 статьи 40 настоящего Закона.
(3) Задние противотуманные фары могут использоваться при движении только на дорогах вне населенных пунктов в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или дождем, или в условиях, когда снег, пыль или грязь, поднимаемые движущимся транспортным средством, существенно ухудшают видимость задних огней.
Чем опасен ксенон
Отдельно хочется затронуть тему установки ксенона в осветительные приборы. Многие ошибочно полагают, что если лампочка светит ярче, то и толку от нее больше. В случае с «нештатным ксеноном», то есть применяемым в непредусмотренных для этого фарах, это не так.
У галогеновой лампы и ксенонового источника света совершенно разный принцип работы. Соответственно и сам корпус фары для этих лампочек отличается по конструкции. Конструкция галогеновой фары рассчитана на то, что точечный источник света находится в строго определенном месте, а потому и отражается в заданный сектор. В ксеноновой лампочке источником света является довольно длинная трубка со светящимся газом, а значит, отражатель фары, предусмотренной для лампы с нитью накаливания, не в состоянии направить такой свет строго на дорогу, вместо этого он слепит встречных водителей.
Справиться с этим помогает линза, которая предусмотрена в большинстве фар для ксеноновых лампочек. Учитывая вышесказанное, абсолютно недопустима самовольная установка ксеноновых источников света в непредназначенные для этого фары и уж тем более в противотуманные фары, которые должны как раз рассеивать свет, улучшая видимость в пределах 10-15 метров в условиях сильного тумана. Ксеноновый свет, рассеянный во все стороны, создает огромный дискомфорт и опасность для остальных участников движения.
Чтобы понять, можно ли использовать «ксенон» в конкретной фаре, нужно прежде всего посмотреть на ее маркировку (либо на рассеивателе, либо на корпусе фары):
С – ближний свет
R – дальний свет
H – только с галогеновой лампой
D – допускается использование «ксенона»
PL – пластмассовый рассеиватель
S – лампа-фара (цельностеклянная)
B – противотуманная фара
Если на фаре стоит стрелка, она предназначена для левостороннего движения, если стрелки нет – для правостороннего. Двусторонняя стрелка означает универсальную фару.
В случае если ксенон предусмотрен производителем фары, вместо или в дополнение к букве Н в маркировке будет стоять буква D. Полиция обращает все большее внимание на соблюдение вышеописанных требований, а потому убедительно просит водителей удостовериться, что фары их автомобиля соответствуют требованиям. Особенно стоит обратить внимание на недавно приобретенные, тем более за границей, машины. Самовольная перестройка автомобиля наказуема штрафом до 400 евро и лишением техосмотра.