Зачастую автошколы рекламируют по сходной цене лишь минимальный пакет услуг. Различные дополнительные расходы, возникающие по ходу обучения водителей в автошколе, могут увеличить стоимость подготовки в несколько раз.
В автошколе за каждое движение надо платить
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
«Вначале я рассчитывала на 320 евро, но потихоньку пошло-поехало: различные брошюры, потом первая помощь, вождение в гололед, вождение в темноте, и все это необходимо сдать еще до обращения в ARK (Авторегистр)», – рассказывает Марианне, обучавшаяся в автошколе Atlanta.
По словам женщины, ей пришлось оплачивать каждый дополнительный час вождения на пять евро дороже, чем стоит обычный час вождения, причем перечислять деньги следовало непосредственно на счет инструктора по вождению.
Неожиданно появляется дополнительная плата
При выборе автошколы нередко решающим фактором может стать стоимость курса обучения, которая повышается из года в год. Тем не менее цена, заявленная на сайте автошколы, не обязательно будет окончательной, и в процессе обучения могут возникать дополнительные расходы, о которых клиент изначально не мог даже предполагать.
В начальную стоимость подготовки водителей входит лишь основной пакет, то есть теория и 21 час вождения. Как правило, первым таким дополнительным расходом является предлагаемый автошколами необязательный пакет учебных материалов, стоимостью 30-40 евро. Марианне, которая недавно училась на курсах по вождению в автошколе, приобрела необходимые для обучения тесты по теории, Закон о дорожном движении и карты автодорог в магазине, где заплатила за все 14 евро.
Руководитель автошколы Odium Калев Велтхут отмечает, что расценки, заявленные автошколами, различаются в несколько раз, а обучение в школе, которая рекламирует более низкую стоимость, на деле может оказаться значительно дороже.
«Во многих школах час дополнительного вождения стоит гораздо дороже; кроме того, существуют всевозможные штрафы и санкции, которые написаны в договоре таким мелким шрифтом, что клиент их не замечает», – приводит он причины удорожания итоговых расходов.
Мари-Лийс, посещавшая тартускую автошколу Kiivi, вначале заплатила 385 евро, но поскольку водила машину очень неуверенно, то заплатила за дополнительные часы практической езды еще 144 евро. «Я проездила с одним инструктором обязательные часы, но все равно была не уверена в себе, и мне показалось, что в реальном потоке движения я не справлюсь с управлением автомобилем. Поэтому я взяла еще восемь часов вождения, но уже с другим инструктором», – пояснила она.
После окончания школы люди не уверены в себе
То, что после обучения в автошколе у людей нет уверенности, жалуются многие. По словам члена правления OÜ Autosõit Иллимара Маазинга, у каждого человека индивидуальная потребность в дополнительных уроках вождения.
«В небольших местечках, где движение тихое, – нет светофоров, кольцевых перекрестков, трамваев, троллейбусов и движения на четыре полосы – при минимальном объеме уроков вождения теоретически возможно добиться хороших навыков. Если же добавляются другие факторы, например, более интенсивное движение, пробки на дорогах, очереди машин, добиться положительного результата при минимальном объеме уроковвождения уже не так просто», – поясняет он.
Главный специалист экзаменационного отдела Департамента шоссейных дорог Рутт Рийберг подчеркивает, что обязательные часы являются минимальным объемом, и индивидуальная потребность в количестве часов выясняется по ходу обучения. «До экзамена по вождению будущий водитель должен обладать достаточной практикой, желательно наездить 3000-4000 километров», – уточнила она.
На окончательную стоимость обучения в автошколе могут влиять и многие другие факторы, которые человек вначале не учитывает. Например, использование площадки для езды, (дополнительная) плата за повторный экзамен, невозвращение подоходного налога, штрафы за нерегулярное посещение занятий по учебному вождению, а также плата за оформление документов.
Так, например, первоначальные 340 евро, на которые рассчитывала обучавшаяся в автошколе Drive Кейди, выросли в итоге до 550 евро. В других случаях обучение в автошколе обходилось в сумму, доходящую до 800-900 евро.
Тем не менее, по словам Маазинга, стоимость услуг автошкол в Эстонии является одной из наиболее низких в мире, она уступает ценам в Финляндии в три раза, а в Норвегии более, чем в пять раз. «В нашей системе обучения, выросшей из социализма, до сих пор живет представление о том, что права покупают, а не приобретаются реальные навыки», – заявляет он.
Стоимость обучения
Автошкола Стоимость основного курса обучения на категорию В
• Autosõit 520 евро
• Odium 465 евро
• Drive 340 евро
• Atlanta 320 евро
• Somera 280 евро
Источник: автошколы