Скоро будем ездить на умных автомобилях?

Автомобиль-беспилотник компании Google внешне не сильно отличается от своих собратьев, но зато внутри начинен множеством суперсовременных систем. Фото: Google

Наши автомобили становятся все умнее, вплоть до того, что сами, без посредников начинают «общаться» между собой, а скоро и вовсе могут отказаться от услуг водителя.

Системами, которые еще несколько лет назад входили в оснащение автомобилей класса люкс, сегодня оборудуются автомобили среднего класса. Пройдет еще пара лет, и ими будут оснащаться автомобили дешевого ценового класса. Между тем дорогие машины обретают новые и все более «навороченные» системы безопасности и комфорта.

Система слежения за полосой движения, датчики конт-роля слепой зоны и предупреждения о движении в пересекающем направлении, системы мониторинга усталости водителя – если сейчас все это воспринимается в диковинку, то через несколько лет эти разработки прочно войдут в нашу жизнь. Каким же будет автомобиль ближайшего будущего?

Между нами, автомобилями

Одно из наиболее вероятных направлений – автомобили, обменивающиеся информацией. Разработкой так называемого стандарта коммуникации автомобилей (V2V) специалисты занимаются уже несколько лет, а в США уже через пару лет новые автомобили станут оснащать соответствующими устройствами в обязательном порядке.

Это означает, что автомобили будут обмениваться информацией о скорости, местонахождении, ускорении и торможении, что позволит избежать опасных ситуаций на дорогах. Автомобиль получит информацию о возможной опасности за 300 метров до места, где она может произойти, и у водителя будет время, чтобы среагировать.

В США с помощью этой системы рассчитывают предупредить до 80% ДТП. Над разработкой трудятся несколько компаний: General Motors, BMW, Honda, Audi, Volvo и др.

Критики уже высказывают на сайте voanews.com опасения, что, используя данные о частоте связи, можно будет устанавливать блокираторы, которые затруднят обмен информацией между автомобилями. Кроме того, встает вопрос о приватности, поскольку данные будут собираться на протяжении всей поездки.  

Автомобили будущего смогут «общаться» не только друг с другом, но и поддерживать связь с дорожными знаками, светофорами и другими частями инфраструктуры, побуждая водителей быть внимательными и, например, затормозить на красный свет светофора.  

Когда говорят об автомобиле будущего, нередко имеют в виду беспилотные автомобили. И хотя такие машины пока не продаются, скоро появится первая разработка. В сферу автопрома активно вторгаются предприятия, действующие в сфере инфотехнологий. Одним из крупнейших разработчиков автомобилей-беспилотников является компания Google: автомобили с функцией автопилота уже проехали сотни тысяч километров по дорогам Калифорнии и Невады, предназначенным для обычного движения.

Компания Apple тоже может начать производить беспилотные автомобили. По данным издания Wall Street Journal, сотни людей участвуют в проекте Titan по созданию автопилотируемой машины с фирменным знаком Apple. Проект находится уже на стадии испытаний автомобиля на дорогах США, предназначенных для обычного движения. Таким образом, автомобиль, который едет сам по себе, становится реальностью, другой вопрос, как водители воспримут тот факт, что их навыки больше не нужны для управления автомобильным транспортом.

Когда мы говорим об автомобиле будущего, можно предположить, что лобовое стекло также станет более информативным. И хотя сейчас устройство, проецирующее данные о скорости на ветровое стекло, не очень распространено, оно используется уже не первый год.

На ветровое стекло можно проецировать еще более полезную информацию. Например, если водитель слишком близко приближается к едущему впереди транспорту, на стек-ле может появиться красный значок, предупреждающий об опасности. На лобовое стекло можно проецировать и навигационные сведения, когда повороты и другая информация словно рисуется на дороге.

Интересная идея заключается в том, чтобы использовать подушки безопасности не только в салоне. Если сейчас назначение подушек безопасности состоит в том, чтобы смягчить удар в случае столкновения, то в будущем подушки безопасности могут раскрываться перед автомобилем непосредственно перед столкновением.

В используемой сейчас системе подушек безопасности нет ничего нового, но в ближайшие пару лет вряд ли можно говорить о появлении подушек безопасности, которые срабатывают перед автомобилем.

Безопасность прежде всего

Хотя все перечисленные выше решения позволят сделать управление автомобилем более безопасным, не зря говорят, что самое слабое звено в автомобиле расположено между рулем и сиденьем. Не кто иной, как водитель, норовит отвлечься от управления, выбирает неверную скорость или садится за руль пьяным.

Все большее внимание автопроизводители уделяют системам, которые следят за действиями водителя. Компания Nissan разработала сенсоры, определяющие уровень алкогольного опьянения водителя через коробку передач. Компания Audi проводит испытания системы, которая следит за положением головы водителя и подает сигнал, если водитель слишком долго не смотрит на дорогу.

Ford вместе с предприятиями фармацевтической промышленности занимается разработками устройства, которое сообщит водителю-диабетику о том, что уровень сахара в крови упал до опасно низкого уровня. Разрабатывается также руль, измеряющий частоту пульса и подающий сигнал, если здоровье водителя под угрозой.

Новые системы появляются в автомобилях незаметно, без лишнего шума. И мы уже воспринимаем их как само собой разумеющееся, как умные телевизоры и умные телефоны.