Со следующей недели все вагоны в поезде будут заменены на более новые – производства 2008-2012 гг. (нынешние вагоны были выпущены в 90-е годы, а вагоны состава, ходившего до перерыва в сообщении, и вообще в 80-м). Сейчас в Москве их моют и начищают до блеска, дабы превратить поезд в «конфетку», рассказали источники Postimees.
Обновленный состав, по данным эстонской и российской сторон, станет намного комфортнее, в ближайшей перспективе в нем появится вагон «СВ» (cпальный вагон с купе на одно или два спальных места повышенной комфортности) и ресторан. Кроме того, на фирменном поезде гарантировано соблюдение международных стандартов и наличие профессиональных бригад проводников. Вариант случайно собранной команды исключен. Стоит отметить, что так называемый «фирменный» состав предусматривался проектом изначально, но с реализацией плана возникли задержки.
Все дополнительные удобства в виде новых вагонов, оборудования и постелей – пока за прежние деньги – от 50 до 70 евро в один конец. Цены сохранятся, предположительно, до конца текущего года, пояснил директор по развитию Eesti Raudtee Томас Уйбоупин. Дальше – возможны варианты, которые будут согласовываться с российской стороной. Нетрудно предположить, в какую сторону могут быть скорректированы цены.
Электронные билеты в обоих направлениях можно будет приобретать только с начала сентября, столько времени эстонской стороне понадобится на решение технологических вопросов. Пока система работает только в одном направлении. Как известно, Россия открыла продажу билетов через Интернет уже с 1 августа.