Городской или горный? Алюминиевая или карбоновая рама? О том, чем различаются виды велосипедов и на что обратить внимание при их покупке, «ДД» рассказал бренд-менеджер магазина спорттоваров Sportland Дмитрий Смирнов.
Солнце на спицах, синева над головой
23 мая 2016, 11:51
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Можно выделить несколько основных типов велосипедов. Горные, которые больше всего пользуются популярностью в Эстонии у мужчин, имеют усиленный амортизатор, специальные шины и подходят для езды по любым покрытиям: как по непроходимым дорогам, так и по ровной дорожке. Городские имеют стильный дизайн и предназначены для спокойного катания по асфальту, гравию и укатанным лесным тропинкам. Шоссейные велосипеды могут развивать большую скорость при езде по гладкому покрытию и у нас обычно используются для занятий спортом. Есть еще гибриды горных и городских велосипедов, а также детские.
Складной и с моторчиком
Из новинок рынка, которые набирают популярность, – складные велосипеды. Такой транспорт, который весит около двенадцати килограммов, в сложенном состоянии можно уместить в багажнике автомобиля или, положив в сумку, проехать с ним в общественном транспорте. Сборный велосипед не используют для занятий спортом, но на нем весьма комфортно передвигаться по городу. Подобрать такой велосипед можно для человека любого возраста, начиная с десятилетнего.
Во всей Европе сейчас в тренде электрические велосипеды, которые у нас пока не слишком востребованы (возможно, из-за своей высокой стоимости). У таких велосипедов есть дополнительный мотор, мощность которого можно регулировать с помощью пульта управления. Так, если человек, например, едет на работу, то, с одной стороны, он крутит педали и получает полезную для здоровья физическую нагрузку, но с другой – ему помогает мотор, поэтому человек сильно не устает, даже если преодолевает большие расстояния.
В последнее время привлекает внимание жителей Эстонии фэтбайк. Свое название, которое дословно переводится как «толстый велосипед», он получил из-за колес, толщина которых в два раза больше, чем у горных велосипедов. Выглядит фэтбайк весьма эффектно и агрессивно. На нем удобно путешествовать и кататься по бездорожью: песку, камням и снегу. И профессионалы, и любители за счет очень большой площади покрышек могут ездить там, где на обычном горном велосипеде не проехать. В основном его приобретают заядлые велосипедисты, у которых уже есть в коллекции шоссейный и горный велосипеды, но есть среди покупателей и те, у кого это единственный двухколесный транспорт. Пожалуй, явный минус фэтбайка заключается в том, что он не может развивать такую большую скорость, как горный или городской велосипед.
Эволюция колес
Есть еще несколько деталей, на которые следует обратить внимание. В первую очередь стоит определиться с размером необходимого вам велосипеда. У каждого бренда есть своя таблица по росту, но стоит примерить велосипед на себя: проверить, удобно ли на него забираться и слезать, полностью ли выпрямляется нога в нижнем положении педали. Детские и подростковые велосипеды обычно квалифицируются по размеру колес: двенадцать дюймов (для детей до трех-четырех лет), шестнадцать дюймов (от трех до шести лет), двадцать дюймов (от семи до девяти лет) и двадцать четыре дюйма (от десяти до четырнадцати лет). Для первых двух размеров есть дополнительные маленькие колесики и ножной тормоз, чтобы ребенку было проще учиться кататься. Конечно, следует сесть на велосипед еще в магазине, чтобы проверить, насколько удобна посадка, не возникает ли дискомфорт в руках, ногах и спине.
Далее определяемся с рамой, которая бывает трех видов: стальная, алюминиевая и карбоновая. Если говорить о легкости и жесткости рам, то стальная проигрывает алюминиевой, а та в свою очередь уступает карбоновой. Но как алюминиевая, так и стальная рама подходит для людей, которые покупают велосипед для повседневного катания, а вот для спорта лучше выбирать карбоновую.
Теперь можно обратить внимание и на размер колес. У городских велосипедов они по двадцать восемь дюймов, такие же, как и на шоссейных велосипедах. У горных в течение последних трех лет наблюдаются небольшие изменения: если раньше колеса были двадцать шесть дюймов, то сейчас рынок завоевали велосипеды с размером колес в двадцать девять и двадцать семь с половиной дюймов, а первоначальный вариант уже постепенно пропадает с рынка.
На что влияет размер колес? Во-первых, для людей высокого роста удобнее велосипед с большой рамой и, соответственно, с большими колесами. Во-вторых, чем больше колеса, тем быстрее велосипед набирает скорость, а горным велосипедам большие колеса позволяют легче проезжать через канавы, коряги и прочие препятствия.
Все переключатели скоростей на велосипедах, как правило, прекрасно справляются со своей задачей, но все же различаются по цене. А дело в том, что чем лучше класс переключателя скоростей, тем легче он в использовании и лучше работает под давлением и весом, например, когда необходимо ехать в гору и переключить скорость уже на подъеме.
Жизненно важные аксессуары
Что касается тормозов, их можно разделить на следующие основные типы: V-тормоз и дисковые тормоза, которые бывают механическими и гидравлическими. V-тормоз проще в использовании и уходе, а дисковые тормоза способны работать в любую погоду: дождь, снег и грязь им не помеха. Дисковые тормоза эффектнее смотрятся, что для некоторых тоже является значимым фактором. Кстати, на велосипедах, стоимость которых превышает 600 евро, у всех стоят дисковые тормоза, поэтому выбирать не приходится.
Покупая велосипед, не забудьте приобрести необходимые дополнительные аксессуары. В первую очередь убедитесь, что ваш велосипед имеет все требуемые законом атрибуты: звонок, который предназначен для оповещения других участников движения, светоотражатели на спицах, передний и задний фонари. Детям до пятнадцати лет необходим шлем, но и взрослым он не будет лишним: случиться может все что угодно, и при неожиданном торможении человек, как правило, летит через руль и падает головой вперед. Поэтому шлем – это самая дешевая страховка жизни. Не будут лишними насос и запасные камеры. Крылья уже есть в базовой комплектации городских велосипедов, а на горные их при желании придется купить.
После приобретения велосипеда магазины обычно предлагают какое-то время бесплатное обслуживание, и этим стоит воспользоваться, поскольку изначально отрегулированный новый велосипед прекрасно работает, но после пробега 50-100 км некоторые тросики могут немного растянуться, может сбиться переключатель скоростей и так далее. Конечно же, продлит жизнь вашему железному другу и сделает прогулки безопасными и каждодневный уход: цепь необходимо проверять и смазывать, колеса должны быть накачены, также стоит протирать велосипед мокрой и сухой тряпкой, следить, чтобы тормозные колодки были в правильном местоположении и хорошем состоянии.
Безусловно, начинающему нет смысла покупать слишком дорогой велосипед – лучше обратить внимание на городские или горные. Если вы не уверены, что вам необходим велосипед, то лучше до покупки несколько раз посетить пункты прокатов велосипедов. Скорее всего, две-три поездки помогут понять, нравится вам езда на велосипеде или вы собираетесь купить потенциальный пылесборник.