/nginx/o/2016/09/23/5874055t1h8e07.jpg)
Марка Mercedes-AMG подготовила к премьере на Парижском автосалоне сразу две модификации родстера GT. Младшая версия именуется просто Mercedes-AMG GT Roadster.
Двое из ларца
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
В движение она приводится четырехлитровым мотором V8 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском топлива, выдающим 476 л.с. и 630 Нм тяги. На модификации GT C Roadster такой же двигатель развивает уже 557 л.с. и 680 Нм. В результате, «обычный» GT Roadster тратит на разгон с места до 100 км/ч четыре секунды и может разогнаться до 302 км/ч, более мощной модификации на разгон нужно на три десятых секунды меньше, а ее максимальная скорость выше на 14 км/ч.
Но одним мотором список различий между родстерами не ограничивается. AMG GT C Roadster оснащается 20-дюймовыми колесными дисками (против 19-дюймовых у обычного родстера), кроме того, в активе старшей версии – электронно-управляемый задний дифференциал с блокировкой (у просто GT – механический), подруливающая задняя ось, позаимствованная у экстремального купе GT R, адаптивная подвеска AMG Ride Control и более широкий кузов. Новые алюминиевые боковины обеспечивают AMG GT C Roadster прибавку в ширину на 57 мм, что позволило немецким инженерам увеличить колею автомобиля.
И GT Roadster, и его более мощный собрат будут предлагаться только с мягкой крышей с электроприводом. Чтобы поднять или сложить крышу потребуется около 11 секунд, механизм можно активировать на скорости до 50 км/ч.