Ужасная неслучайность

Порой фотографии настолько страшны, что не верится в реальность случившегося. Эта авария произошла в Таллинне. Легковой автомобиль BMW на повороте выехал с дороги и врезался в деревья. В результате аварии погибли четыре парня в возрасте от 19 лет до 21 года. Все ребята находились в состоянии алкогольного опьянения. Фото: Из архива полиции

Почти каждый день на наших дорогах гибнут и калечатся люди. Специалисты уверены: аварии предсказуемы, а значит, их можно предотвратить.

Главные причины ДТП – глупость, самоуверенность и невнимательность. Увы, примеры чужих трагедий не становятся уроками для людей. А призывы на уровне «выпил – не садись за руль», «не превышай скорость», «пристегни ремень» частенько пропускаются мимо ушей.

«К сожалению, водители думают, что они могут творить за рулем все, что вздумается: читать газету, говорить по телефону, курить, пить кофе, делать макияж», – говорит руководитель аварийной службы Пыхьяской префектуры старший комиссар Рене Бирк. Из своей многолетней практики он вспоминает случай, когда девушка стала виновницей ДТП в центре города потому, что красила за рулем ногти. Cтаршего комиссара также удивляет упрямство тех водителей, которые и в гололед, и в шторм, и в грозу ни за что не поедут на скорости, ниже максимально разрешенной.

«Надо уметь предвидеть несчастье, – рассуждает Бирк. – А еще важно помнить, что другие участники движения – тоже люди, которые в любой момент могут ошибиться или просто вас не заметить».

Виновник ДТП – авто без водителя

Работа сотрудников аварийной службы порой напоминает сюжет американских блокбастеров. Мало того, что им нужно оформлять и расследовать ДТП различной тяжести, так иногда за виновниками аварий приходится устраивать настоящие погони. Хотя бывает, чтобы вернуть человека, достаточно всего лишь вежливого слова. Как рассказал Рене Бирк, одного виновника ДТП, уехавшего с места происшествия, удалось найти всего за минуту. Свидетели запомнили номер его машины, а полицейский сразу позвонил ему на мобильный телефон с просьбой: вернитесь, пожалуйста! Захваченный врасплох водитель незамедлительно вернулся на место ДТП. Неизвестно, признал бы он свою вину, если бы его нашли несколькими неделями позже, когда машина уже починена, а для полиции придуманы оправдания.

Конечно, случаи, когда известен номер автомобиля скрывшегося виновника ДТП, гораздо легче тех, когда машину нарушителя приходится искать по осколкам фар или приблизительным описаниям свидетелей. Хотя и тут бывают удачные стечения обстоятельств. Недавно полицейский патруль случайно наткнулся на улице на машину с эпатажными наклейками, которые как раз и запомнились свидетелям ДТП.

За двадцать лет работы Рене Бирк видел массу нелепых ситуаций на дорогах, еще больше его удивляет абсурдность объяснений виновников ДТП. Как вам, например, разъяснение: я хотела нажать на педаль тормоза, но не нашла ее.

«Какие только байки люди ни придумывают в свое оправдание! За рулем был некий Вася, Алекс, но не я, – вспоминает Рене Бирк. – И действительно, даже когда машина найдена, крайне сложно доказать, кто именно был за рулем в момент ДТП».

Часты случаи, когда, покидая автомобиль, люди забывают поставить его на ручник или на передачу. А у любой дороги есть порой даже не видимый глазом наклон. В итоге машины в отсутствие хозяев становятся виновниками ДТП – царапают другие машины, выезжают на встречные полосы, совершают наезды на пешеходов... и даже на собственных хозяев. Так случилось у столичного рынка. Пока невнимательный водитель бегал в магазин, его машина покатилась с горки и наехала на людей, прижав их к забору. Разумеется, пешеходы были в шоке, но, слава богу, серьезных травм не получили. Очень удивлен был и водитель, вышедший из магазина: он даже постарался уверить полицейских, что его машину угнали злоумышленники, которые и успели натворить дел, пока он отлучался.

«В таких случаях большинство водителей убеждают нас, что кто-то угнал их машину и устроил аварию, – рассказывает Рене Бирк. – И нам еще приходится доказывать им обратное».

Смерть на скорости 25 км/ч

Но абсурдность некоторых аварий вызывает не смех, а ужас. Из головы Бирка никак не выходит случай, который произошел весной прошлого года. «Во дворе своего дома мужчина средних лет без шлема решил опробовать после зимы свой мотоцикл. Через сто метров он погиб, – рассказывает Бирк. – Врезался в дерево, перелетел через забор и ударился головой об асфальт». Также случаются ситуации, когда калечатся пешеходы, перебегающие дорогу перед машинами и трамваями.

«Помню, как один велосипедист спускался с горки и, врезавшись в столб, разбился насмерть», – вспоминает Рене. Так же печально, когда мусоровоз, просто-напросто не заметив пешехода, давит его. Старший комиссар отмечает, что случаи, когда большие машины наезжают на пешеходов, – распространенная история: «Если у новых грузовых машин есть специальные камеры обзора „мертвых зон“, то у старых моделей таких нет. Поэтому самим пешеходам всегда нужно быть начеку».

Ужасна своей абсурдностью и история, произошедшая в начале прошлой осени в одном из столичных районов, когда молодую женщину убило выстрелившей подушкой безопасности. Легковой автомобиль отклонился на встречную полосу и на скорости 25 км/ч врезался в столб уличного освещения. Управлявшая автомобилем женщина из-за полученных травм скончалась в больнице. На момент аварии она не была пристегнута ремнем безопасности. Следствие установило наличие у пострадавшей алкогольного опьянения.

Трагический случай произошел несколько лет назад в Южной Эстонии. Молодая пара везла новорожденного из роддома, когда в них врезалась встречная машина. Столкновение не было сильным, и пристегнутые родители остались невредимы, а малыш погиб, вылетев по инерции из рук матери.

«Ребенок любого возраста должен быть пристегнут, – обращает внимание Рене Бирк. – Даже для перевозки младенцев есть специальные, надежно фиксирующиеся люльки. Животные и все тяжелые предметы в салоне машины также должны быть закреплены».

Вопреки сложившемуся стереотипу, что с опытным водителем шансы попасть в аварию крайне малы, статистика свидетельствует, что при нынешнем количестве транспорта на дорогах шансы попасть в аварию велики даже у стоящей на месте машины. А большая часть аварий происходит в недальних поездках при средней скорости движения всего в 40 км/ч.

Руль – детям не игрушка

Часто виновниками ДТП становятся несовершеннолетние. «Хотят похвастаться перед друзьями и без спроса берут машину родителей, бывает, даже в школу на ней отправляются», – рассказывает старший комиссар.

Иногда родители сами становятся не только соучастниками, но и инициаторами таких нарушений. Так, 5 апреля в Ида-Вирумаа полицейский патруль пустился следом за машиной, в которой не было видно водителя. При задержании оказалось, что автомобилем управлял десятилетний мальчик, а пассажирами малолетнего водителя были пьяный отчим со своим другом, которым теперь предстоит ответить перед законом.

Самый же печальный случай, когда до руля добрался ребенок, произошел в мае прошлого года в Палдиски. Пятилетний мальчик завел мамин легковой автомобиль. Машина стала двигаться задним ходом и наехала на бабушку. От полученных травм пожилая женщина скончалась на месте происшествия.

Верю лишь линейке

«Порой нас ругают, что мы работаем не так быстро, как хотелось бы, – рассуждает Рене Бирк. – В среднем за год в Таллинне и Харьюмаа у нас происходит около 40 вызовов в сутки». Случаются и авралы. Например, этой зимой было почти 100 вызовов в сутки, а виной всему – скользкие дороги и метели. В таких ситуациях аварийной службе приходилось организовывать дополнительные патрули.

Обычно на вызовы выезжают всего две машины. А ведь все ДТП разные, и сказать заранее, сколько пойдет времени на их фиксирование, невозможно: может, тридцать минут, а может, и шесть часов. Разумеется, ДТП, в котором пострадал человек, или когда из-за аварии перекрыто движение, становится приоритетным.

«Хочется попросить всех водителей, особенно сейчас, когда с 1 июля вступает в силу Закон о дорожном движении, очень внимательно читать новые правила и быть аккуратными на дорогах, – говорит Рене Бирк. – Помните, что в случае аварии нельзя сдвинуть машину ни на метр, даже если по ее вине возникает пробка на дороге». Также Бирк просит людей иметь терпение, ведь из-за нервозности некоторых водителей на месте одной аварии происходит четыре. Каждое происшествие, если виновник неясен, должно быть правильно оформлено, и полицейским из аварийной службы нужно замерить и сфотографировать все детали ДТП.

«Для многих людей, что двадцать сантиметров, что тридцать, – разницы нет, – говорит Бирк. – Поэтому я верю лишь линейке». Хотя порой большую помощь полиции могут оказать случайные свидетели. Удивительно, по словам старшего комиссара, что в Таллинне, казалось бы, в большом городе, где много машин и людей, свидетели находятся не всегда. «Правда, в последнее время люди стали более сознательными, и благодаря сообщениям в прессе объявляется много свидетелей», – отмечает Бирк.

Если в результате ДТП погибает человек, пожалуй, самое сложное в работе полицейских – сообщить о трагедии его родственникам. Такие вести нельзя сообщать по телефону, человек может быть и сам в этот момент за рулем или же ему станет плохо с сердцем. Надо убедиться в том, что он не останется один, поэтому стражи порядка приезжают к близким погибших лично.

«Это нелегко, в нашей работе есть очень много тяжелых обязанностей, но если мы выбрали ее – должны их выполнять, – разводит руками Рене Бирк. – Бывает, что авария произошла на нашем участке, а родственники погибшего живут на другом конце Эстонии. Тогда мы просим связаться с ними наших коллег». Рене отмечает, что даже в СМИ подробная информация об авариях поступает лишь после уведомления родственников погибших: до того не называется ни точная модель автомобиля, ни возраст, ни имя жертвы аварии.

Воспоминания о страшных ДТП вовсе не доставляют старшему комиссару удовольствия. Но, возможно, именно эти горькие примеры заставят задуматься: а ведь все произошедшее может случиться и со мной! «Так что берегите себя, своих близких и всех, кто встречается на вашем пути», – желает Рене Бирк.

Справка «ДД»:

В 2010 году в Эстонии было зафиксировано 32 000 ДТП, число которых по сравнению с 2009 годом выросло на 19%. Самым аварийным по традиции последних лет оказался декабрь (4600 случаев), а наименее аварийным – апрель (1800). Если в зимнее время большее количество ДТП происходит в городах, то летом – на междугородных трассах.

По данным Департамента шоссейных дорог, в 2010 году в Эстонии произошло 1340 аварий с пострадавшими, в них погибли 78 и получили травмы 1712 человек.

Лидерами по числу аварий остаются Таллинн и прилегающий к нему уезд Харьюмаа – более половины всех страховых случаев.