Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
:format(webp)/nginx/o/2018/05/30/7871129t1hebd0.jpg)
/nginx/o/2011/05/02/570353t1h54bf.jpg)
В Стокгольме на острове Юргорден прямо из крыши современного здания торчат… мачты старинного корабля. Это музей одного экспоната – парусника «Ваза»: единственного в мире судна XVII века, деревянные конструкции которого практически полностью сохранились до наших дней.
В начале XVII века «Ваза» был одним из самых крупных военных кораблей Европы. Его судьба напоминает судьбу «Титаника» – тот же размах строительства, та же роскошь, те же амбиции и такой же исход – в первом же плавании судно затонуло. Это случилось в 1628 году.
Цена королевской прихоти
Галеон «Ваза» создавали по указу Северного Льва – как в те времена называли молодого и воинственного короля Швеции Густава II Адольфа из династии Ваза. Желая получить самый быстрый и самый красивый корабль в мире, шведский король придал ему слишком большую длину – 61 метр, при небольшой ширине – 11 метров.
По велению короля «Вазу» оснастили по последнему слову тогдашней военно-морской техники. На двух батарейных и верхних палубах корабль нес 64 чугунные пушки. Вдобавок к ним на корабле имелось шесть мортир и огромный запас пороха и ядер. Король хотел, чтобы на «Вазе» было как можно больше артиллерии, именно ее мощь была решающей в морских сражениях тех времен. Вот только из-за большого количества тяжелых пушек орудийные порты нижней палубы оказались слишком низко над водой...
Во время своего первого плавания от внезапного порыва ветра «Ваза» опрокинулся и утонул прямо на глазах торжественно провожавшей его публики. Несмотря на то, что катастрофа произошла совсем близко от берега, тонущий корабль утянул за собой на дно почти половину экипажа – 50 моряков. И хотя причина кораблекрушения была очевидна, никто не решился осудить короля. Козлов отпущения судьи тоже искать не стали.
333 года до бессмертия
Галеон «Ваза», лежащий на глубине 32-х метров, несколько раз безуспешно пытались поднять сразу после катастрофы. Лишь к концу XVII века благодаря героическим усилиям ныряльщиков, которые использовали водолазный колокол, с корабля удалось поднять 54 дорогостоящие пушки. После этого о «Вазе» забыли. Со временем сведения о том, где затонул легендарный корабль, затерялись, и лишь в середине XX века шведскими морскими археологами «Ваза» был найден вновь.
Воды Балтики, в которых «Ваза» пролежал 300 лет и 33 года, оказались неплохим консервантом. В слабосоленом Балтийском море не водится червь-точильщик – бич деревянных кораблей южных морей. Поэтому суда, затонувшие в Балтийском море, могут сохраняться сотни лет. Сам корабль, а также изделия из кожи, ткани, золота, серебра, меди, бронзы, чугуна и даже дерева на борту «Вазы» не очень-то и пострадали.
Перед исследователями встала другая проблема. Когда пропитанный водой деревянный корабль вытащили на сушу, он начал рассыхаться и растрескиваться. Как сохранить тысячу тонн дуба? Опыта консервации тогда еще не было, и шведские ученые приняли решение орошать корпус корабля полиэтиленгликолем – веществом, способным проникать в дерево и замещать воду в клетках. Эта операция шла непрерывно долгих 17 лет.
Огромную художественную ценность представляют 700 отреставрированных деревянных скульптур, которые украшали корму и нос «Вазы». Под водой болты, на которых держались части этих скульптур, проржавели – и резные украшения отпали. Со дна моря удалось поднять более 14 тысяч различных деталей, из которых реставраторы восстановили былое убранство «Вазы». Сложная работа предстояла и с парусами. Они от времени так слежались в трюме, что могли разрушиться от малейшего прикосновения. Их осторожно перенесли на стекловолоконную основу и пропитали консервирующим составом.
Семипалубный музей
В 1961 году в день подъема «Вазы» Швеция замерла. Пресса всего мира освещала это событие. Люди отпрашивались с работы, школьники прогуливали уроки – все прильнули к экранам телевизоров или напряженно слушали радио. После того как откачали воду, корабль держался на плаву сам. В мире не было столь старого и в то же время столь хорошо сохранившегося судна. До этого пальма первенства принадлежала английскому кораблю «Виктория», но он на 137 лет моложе «Вазы».
Через тридцать лет, в 1990 году, для главной гордости шведов выстроили впечатляющий музей. Причем здание музея возводили вокруг главного экспоната на территории старой военной верфи. Так, после кропотливых восстановительных и научно-исследовательских работ «Ваза» был представлен на всеобщее обозрение.
С семи палуб-этажей музея корабль виден во всех деталях. В отдельном помещении хранятся вещи, найденные на «Вазе»: одежда и личное имущество матросов, посуда, бочки для хранения пищи (они подвешивались к потолку для защиты от крыс), котел, в котором должны были готовить еду на сотню человек, медицинские принадлежности лекаря-брадобрея, игра, похожая на современные нарды, курительные трубки. Даже наперсток, обручальное золотое кольцо, игла и гребенка были найдены на «Вазе». По всем находкам, а также по останкам погибших членов экипажа ученые восстановили картину быта на судне, род занятий каждого члена команды, а также то, какую пищу употребляли матросы и офицеры, чем скрашивали часы досуга, как защищались от непогоды.
Сейчас «Ваза» – один из самых популярных музеев Швеции. Количество туристов из всех стран мира, посетивших музей, уже давно превысило миллион человек.