ЭЖД: после бронзовой ночи все успокоились, но ограничения на транзит сохранились

Кайдо Симмерманн Фото: Toomas Huik

Eesti Raudtee планирует открыть регулярные пассажирские линии в Петербург и Ригу, а также товарные перевозки на Украину и в Центральную Европу. Однако основным источником дохода в будущем останутся перевозки в Россию, сказал глава фирмы Кайдо Симмерманн в интервью Postimees.

- Eesti Raudtee сообщила недавно, что заработала в прошлом году прибыль выше ожидаемой, 328 миллионов крон. За счет чего это произошло?

- Порт в Усть-Луге не начал работу в прошлом году, и товары пошли через Эстонию. Хорошее обслуживание нашей железной дороги, портов и терминалов принесли нам часть потока венесуэльской сырой нефти, которая идет в Белоруссию. Мы перевезли довольно много тонн сланца, поскольку после открытия энергетического рынка Eesti Energia экспортировала электричества больше обычного, а мы возим сланец на одну из их электростанций.

Этой зимой семь поездов постоянно подвозили сланец, хотя обычно это делали три поезда. Это дало дополнительные тонны, но кризисные сокращения, экономия и изменения технологии тоже принесли свои плоды. При меньшем количестве работников можно больше перевозить.

- Восстановился ли объем перевозок, который был до бронзовой ночи?

- Нет. До бронзовой ночи мы ежемесячно перевозили 4,4 миллиона тонн товаров, а сейчас в начале года мы достигли 3 миллионов тонн. До сих пор в среднем было 2,5 тонны в месяц. Мы отстаем примерно в полтора раза. В прошлом году мы перевезли почти 30 миллионов тонн, в 2006-м было 45 миллионов.

- Насколько велико влияние порта в Усть-Луге на наш объем перевозок?

- В прошлом году из Киришей приходило шесть поездов с мазутом в день, а сейчас приходит по два, поскольку они переориентированы на Усть-Лугу. К счастью, наш посредник получил два поезда через Печоры, к тому же мы получили новый товар, так что мы не сильно потеряли товары из России. По сравнению с прошлым годом приходит на один поезд в день меньше. У нас есть договоренность, что меньше оговоренной нормы число поездов не снизится. Мы договорились с Россией о 32 поездах в день.

- Насколько бронзовая ночь влияет сейчас на отношения с Россией?

- Через Эстонию нельзя свободно провозить товары, даже если бы их владельцы очень этого хотели. Существует дневная норма поездов, но в других отношениях это уже не ощущается. Все успокоились, все прагматичны, но на объем железнодорожных перевозок через Эстонию установлены ограничения.