Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2018/03/04/7658735t1h8b44.jpg)
Вчера вечером в Таллинне неподалеку от железнодорожного переезда Веэренни произошел трагический несчастный случай: 29-летняя женщина попала под поезд и погибла. Оказывается, работающий неподалеку от места трагедии руководитель по техническими услугами SynLab OÜ Пеэтер Силлакиви предостерегал об опасном переходе уже несколько лет назад.
"Этот переход совершенно небезопасен и лишь вопрос времени в том, когда случится какое-нибудь несчастье", - предостерегал руководитель по техническими услугами SynLab OÜ Пеэтер Силлакиви.
Вчера слова Силлакиви стали ужасной реальностью: 29-летняя женщина попала под поезд и погибла. "На данный момент неизвестно, почему женщина попала под поезд. Полиция занимается выяснением обстоятельств произошедшего", - сообщили в Пыхьяской префектуре.
До 2015 года железнодорожный переезд Веэренни был открыт для машин и о приближающемся поезде людей информировал железнодорожный светофор. В ноябре 2015 года переезд для машин закрыли и оставили лишь переход для пешеходов. Однако, железнодорожный светофор убрали.
По словам Силлакиви, для обеспечения безопасности было бы достаточно оставить сигнальные огни.
/nginx/o/2018/03/04/7658743t1hb2cc.jpg)
В редакцию Rus.Postimees также написал пожелавший остаться анонимным машинист поезда, который отметил, что данный переезд — очень опасное место.
«Место крайне опасное, скорость поездов на данном участке может достигать девяноста километров в час, вдобавок переход расположен на кривом участке», - рассказывает машинист.
Он отмечает, что пассажирские поезда сейчас ходят очень тихо и узнать о приближении поезда пешеход может только по звуковым сигналам, которые подают при приближении машинисты.
/nginx/o/2018/03/04/7658739t1h9b70.jpg)
По словам машиниста, не всегда можно правильно определить, с какой стороны приближается состав, особенно если у человека есть проблемы со слухом. Таким образом, если человек проигнорировал или не услышал звуковой сигнал, увеличивается риск попасть под колеса, поскольку поезд появляется в поле зрения пешехода в последний момент.
«Раньше ситуация была несколько лучше, так как переезд был оснащен сигнализацией. Люди могли узнать о приближении поезда по светофорам и стоящим у переезда машинам, - объясняет машинист. - Многие машинисты стараются проезжать этот участок на скорости ниже разрешенной, так как знают о возможной опасности».